作为美国驻华大使，伯恩斯的本职工作是促进中美交流与合作，然而他自上任以来，几次三番出言诋毁中国，给恶化的中美关系火上浇油，大概是有史以来，最差劲的驻华大使，而且表现得是越来越差。

最近，伯恩斯在接受美媒专访时，又一次大谈所谓的“中国威胁”。伯恩斯一方面强调中美紧密的经济联系，要在气候变化领域合作，另一方面却拿所谓的“产能过剩”说事儿，要提高中国电动汽车等产品的进口关税。这种矛盾态度不仅令外界困惑，也表明了美国在面对中国崛起时的复杂心态。

伯恩斯指出，中美作为全球最大的两个经济体，在未来很长一段时间内将保持竞争关系。但他同时也承认，双方在气候变化、芬太尼等重大问题上应该展开合作，特别是在应对气候变化这一全球性挑战方面。然而今年5月，美国政府却提高了对中国电动汽车、电池和太阳能电池板的关税，这显然与其倡导的气候合作背道而驰。

从逻辑上看，如果美国真的认真对待气候变化，就应该鼓励中国向世界提供物美价廉的绿色产品，而不是通过设置贸易壁垒来限制它们的进入。增加关税不仅损害了全球消费者的利益，还削弱了全世界共同应对气候变化的努力，美国此举是赤裸裸的贸易保护主义。

面对质疑，伯恩斯声称提高关税是为了支持美国绿色产业的发展，并强调任何国家不应依赖单一来源获得关键材料，美国只是遵循“去风险”政策，以实现供应链多元化。伯恩斯还拿所谓的“中国产能过剩”说事，声称中国在锂电池、电动汽车和太阳能电池板等领域的生产远超国内需求。

放眼当今世界，气候变化、能源转型和消除贫困等是各国共同面临的问题。在这一背景下，中国作为全球第二大经济体，以其日益增强的基础建设、工业制造及科技创新能力，在应对全球性挑战和推动全球经济发展方面发挥着重要作用。尤其是通过不断完善供应链体系和国际合作，中国正在为全球经济注入新的活力。

例如，在锂电池产业链方面，中国与非洲、南美等国家建立了良好的合作伙伴关系。这种合作不仅确保了供应链的稳定性，还实现了各方的互利共赢。2023年，中国经济对全球经济增长的贡献率达到了32%，成为推动全球经济发展的主要动力源之一。

中国的新能源产业，尤其是新能源汽车行业的发展，已成为全球可持续发展的关键要素之一。在国内市场，传统燃油车比重逐渐下降，越来越多的消费者选择新能源汽车。中国的新能源车企不断加强技术研发，提高产品质量和性能，为全球汽车市场带来了新的选择和机遇。

反观美国，在应对气候变化上大开“倒车”，不仅为化石能源行业松绑，国际上拒不批准《京都议定书》，悍然退出《巴黎协定》，严重破坏全球气候治理努力，还对中国在新能源领域的迅猛发展进行恶意抹黑，不断炒作所谓的“产能过剩”，试图通过此种手段遏制中国优势产业的崛起。

这种“霸权思维”不仅无助于全球气候治理，也无益于自身发展。从长远来看，应对气候变化不仅是各国的共同责任，也是促进经济可持续发展的重要途径。中国在新能源领域的崛起，为全球树立了一个良好的示范。而美国继续固守霸权思维，必将在全球竞争中失去先机。


                                        
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