蔚来的子品牌乐道的第一款新车乐道L60终于是揭开了自己的面纱,不得不说,这一次的乐道L60明显是冲着20万价位的汽车去的,据说,蔚来还在紧锣密鼓修改自己的换电站,方便接下来乐道L60也可以用换电站,如果这件事情成为事实后,那么,乐道的优势将是别的车企没办法比较的,毕竟换电站的充电速度在那里摆着的。

很多人会说了,乐道L60最大的优势,该不会就是换电站吧?这件事情,还真的不一定,在我看来,乐道L60最大的优势,其实是纯电,很多车主看到隔壁增程式的电车卖得非常好,像问界M7和理想L7等等,他们销量那么火爆,就觉得增程式是电车现阶段最好的归宿,事实上,销量好不好,跟汽车的实际体验是完全两码事的问题。

很多人会说,增程车的好处就是能加油,不用担心什么续航问题,的确,看起来是很美好的样子,特别是车主跑长途和高速的过程中,更是完全不用担心续航问题,增程式在这时候的优势,能够让其他车企都为此羡慕不已,可是,这件事仅局限于跑高速和长途的过程中,车主真实的用车环境里面,增程车的优势其实并不是很明显的。

甚至可以用劣势来形容他们,为啥?80%以上的车主,大多数的用车环境只局限于城市道路或者日常出行,意思就是说,大部分的车主,他们的出行都只是用来代步的,也因为是代步的缘故,使得车主在用增程车时,所谓的没有续航焦虑并不是那么明显的情况,甚至这样的情况还完全反过来了,反倒成了车主最大的难点。

对于车主来说,哪怕再怎么不会算账,基本算术题也是能算出来,8块钱一升的油和六七毛钱一度的电,对比起来,大部分的车主,都会选择用电,而不是用油,这时候,增程车的短板就暴露出来了,他们的纯电续航普遍都很短,不管是问界M7还是理想L7,他们的纯电都才200公里,而此时,乐道L60的最大优势就能暴露出来了。

目前,乐道给我们三个版本的车型,而显然蔚来是拿捏到了车主的想法,那便是把续航往前堆,最低的纯电续航都有555公里,超长续航版本的乐道L60,人家的续航更是猛增到了1000公里,很多人觉得纯电的续航是要打折的,但这样的纯电续航,估计折扣力度并不会很大,就算打了七折,乐道L60的纯电优势依然是很大的。

那纯电是不是就是这辆车最大的优势了,目前来看,的确是这样的,为啥?纯电的乐道L60,搭配上蔚来的换电站,双管齐下,乐道L60的优势就更加明显了,毕竟如果身边有了换电站之后,那么,充电焦虑的问题也解决了,这就造成这辆车更加厉害的操作,这时候,有人可能会说了,既然这样的话,乐道难道真的就没有其他的问题了。

当然有了,那便是如何让车主接受换电,要知道,换电池是要把乐道L60的全新电池,换成别的电池,估计很多车主是不太愿意接受的,毕竟自己的新电池换旧电池,搁谁也不太愿意接受,因此,第一次是很关键的,但这件事情,就看蔚来会怎么做了,但蔚来传统的尿性,估计会送车主一些免费换电的权益,用免费换电来打消车主新电池换旧电池。

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