特斯拉虽然没有参加本届北京车展,但其话题热度并不比一些参展品牌低。车展前的一个周末,特斯拉官宣全系产品降价,Model 3和Model Y几乎都到了史低价位。此前很少现身的马斯克近日闪电来华,表示特斯拉愿同中方进一步深化合作,取得更多共赢成果。这都让特斯拉成为了车展以外最火的汽车品牌。

Model 3高性能版让人激动

另一个让许多粉丝激动的消息是,特斯拉发布了新款Model 3 Performance高性能全轮驱动版,中国预售价33.59万元,计划在今年三季度开启交付。为什么说这款产品让人激动呢?因为TA的高能不是嘴上说说,而是实实在在用性能、用数据说话。

开门见山地说,Model 3高性能版装备全新一代高性能动力总成,单电机功率提升了20%以上,车辆总峰值功率达到460Ps,总峰值扭矩高达678N·m,0-100km/h加速快至3.1s,最高车速可达261km/h,足以胜过宝马M3、奔驰AMG C63S、保时捷718等豪华品牌高性能车。Model 3高性能版的这个3.1秒,足够颠覆传统性能车格局了,要知道在燃油车时代,3秒级的跑车,即便是1秒的性能提升,也需要百万级的成本,换而言之,这辆30万元级的特斯拉Model 3高性能版,如果是一辆燃油车的话,其售价或许会是130万元。

3秒级加速,261km/h极限,对普通消费者意味着什么?

对于我们消费者而言,这款性能车最高261km/h的速度上限,除非在德国的不限速公路,或是专业赛道上才能体验到,否则日常生活中是几乎没有机会达到的。因此也有人说,这冗余的性能根本发挥不出来,要TA何用?实际上,TA的意义在于,这款车能够有如此高的极限,证明其身强力壮,三电系统、底盘素质等都比同价位的产品要更可靠,这样才能经受得其极限高速的考验。更优秀的“身体素质”,自然也能让用户在日常驾驶中更加游刃有余。就像很多朋友说的,可以用不到,但是不能没有。

说到底盘,Model 3高性能版在前双叉臂+后多连杆独立悬架的基础上,装备连续可变阻尼减振器,以每秒近千次的频率调节运动悬架软硬,让车辆过弯不晃、山路更稳,日常驾乘也会更加舒适。

在赛道模式下,驾驶者还能自定义动力分配、电机扭矩、查看刷圈实况、车辆G值等,乐趣十足。再比如赛车风格座椅、前窄后宽轮胎、红色高性能卡钳、碳纤维扰流板等等细节,Model 3高性能版都展现出了极强的运动气质。

特斯拉不造慢车,全阵容高性能强化吸引更多粉丝

对于特斯拉而言,从最早的Model S/X Plaid,Model Y高性能版,到现在全新升级的Model 3高性能版,其全系列产品均实现了高性能强化,这也再次印证了一点:特斯拉不造慢车。Model 3是地球上首个实现销量破百万的电动车,而且仅用了4年时间。如今Model 3高性能版以33.59万元的预售价格而来,相信会吸引更多追求驾驶激情和乐趣的车迷朋友,成为特斯拉的新粉丝。

友情提示

本站部分转载文章,皆来自互联网,仅供参考及分享,并不用于任何商业用途;版权归原作者所有,如涉及作品内容、版权和其他问题,请与本网联系,我们将在第一时间删除内容!

联系邮箱:1042463605@qq.com