新能源车企接连退场，车主的售后困局如何破？
如今国内汽车市场进入了新一轮淘汰赛，并非只有传统燃油车企面临挑战，新能源汽车市场也将迎来变革期，那些没有真正造车实力的车企，终究会被时代和市场抛弃。在过去三年间，国内有超过18家造车新势力倒闭、退市。在新能源汽车市场新一轮内卷竞争之下，新势力洗牌速度还在不断
理性看待新能源车企亏损
3月5日，国务院国资委主任张玉卓在十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动上表示，将对3家中央汽车企业进行新能源汽车业务的单独考核，并且不再考核企业的当期利润，而是考核它的技术、市场占有率，以及未来的发展。这3家中央汽车企业包括中国一汽、东风公司和长
高科技打造高效率：比亚迪合肥工厂探营
在新能源汽车飞速发展的今天，比亚迪在2023年创下了年销量302万辆的销售奇迹，随后更是成为了2024欧洲杯官方合作伙伴。而在这样的骄人成绩背后，比亚迪合肥工厂可谓功不可没。近日，趣味科技就被邀请参观了这座被誉为“合肥效率、比亚迪速度”的超级工厂，亲身感受了比亚迪是
2023世界新能源汽车大会“中英交通领域碳中和协同发展论坛”在海口举办
新海南客户端、南海网12月7日消息（记者王子遥）12月7日，2023世界新能源汽车大会“中英交通领域碳中和协同发展论坛”在海口举办。与会中英专家围绕交通领域碳中和如何协同发展以及其发展潜力与前景展开了深入研讨。 交通运输领域是仅次于电力和工业的全球第三大碳排
经济日报：理性看待新能源车企亏损
3月5日，国务院国资委主任张玉卓在十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动上表示，将对3家中央汽车企业进行新能源汽车业务的单独考核，并且不再考核企业的当期利润，而是考核它的技术、市场占有率，以及未来的发展。这3家中央汽车企业包括中国一汽、东风公司和长
涨价的节奏？国家电网称新能源汽车发展使得电网负荷增大
文/修斯随着如今新能源汽车高度发展，电车的普及程度也越来越高，并且保有量也在持续上升。然而，电车的增多也将带来巨大的充电需求，在2023世界新能源汽车大会上，国家电网有限公司副总工程师李明表示，新能源汽车快速发展对用电负荷带来较大影响。那么这是否代表，在充电需
横店东磁：3月11日接受机构调研，包括知名机构盘京投资，盈峰资本，正心谷资本的多家机构参与
证券之星消息，2024年3月14日横店东磁（002056）发布公告称公司于2024年3月11日接受机构调研，阿巴马资管、东方红、月阑投资、粤民投、长城证券、长江证券、永禧投资、浙商基金、浙商证券、浙商中拓、正心谷资本、致顺投资、东方证券、中金公司、中泰证券、中信建投、中信证券
2024年，车企将死磕“十万以下”的市场？
在传统燃油车时代，10万~15万元价格区间的产品，往往被厂家定义为“汽车甜品”。因为价格在这一范围的汽车，不仅功能上能够满足家庭用户的代步需求，且在定位和配置上比低端车高级一些，深受普通大众的喜爱，而长久以来，车企们也将其视作兵家必争之地。而随着宏观经济下行，