"双车+双市场"布局形成,灿谷(CANG.US)穿越行业周期
3月11日美股盘后,灿谷(CANG.US)发布2023年第四季度和全年业绩。在完成战略转型的背景下,灿谷跨过中国汽车市场"低开高走"的2023年,见证汽车产销突破3000万辆,景气度回升。但汽车流通也还未离开不景气区间,中小经销商仍面临生存问题,去年经销商新车销售亏损严重且
新能源,正在陷入巨大危机
2024年,新能源车战火继续升级。比亚迪开年,即王炸。秦PLUS减价不减配价格降至7.98万,宋plussuv降至12.98万,新车汉荣耀版更是上线即让利,价
西方集体退出新能源车市场,我们是不是该反思?
是不是新能源车注定成不了主流,各路汽车品牌纷纷退出,是他们有钱都不想赚吗?还是技术搞不定?客观一点来说现状就是每个国家国情不同,造成的路线不同!先说美国,美国的