赛力斯总裁:问界M9太智能了 用户投诉很多功能不会用
快科技3月18日消息,在2024年中国电动汽车百人会论坛上,赛力斯汽车总裁何利扬称,M9太智能了,在用户的投诉和声音里面,都有提到很多功能还不知道怎么用。何利扬表示,智能电动汽车产业在发展过程中要共同一起来推进用户习惯的转变。“我发现原来豪华车里面的物理按键非常多
阿维塔11千里智驾款仅需25万,标配3激光雷达,极氪001很尴尬
当今电车圈同质化愈发严重,想要破圈,就必须具备“人无我有”的真本领,光靠硬件堆砌不等于领先,实际表现才能说明一切。高速冰雪路段追尾大货车全家4人安然无恙、无图智驾成功挑战8D重庆“迷宫路”、汽车之家超测60款车型大横评中续航等多项成绩入围前三甲……阿维塔11一路
产品能力也有“三观”?从一个阶段失败的产品看其中玄机
从一开始自己做的驾驶分故事说起,到梁宁在《产品思维30讲》中提到的产品三关,我的感悟和理解是什么?先说说这个阶段失败的产品故事吧。2023年3月,笔者成了某新势力车企“智能驾驶评分”首位真正意义上的(项目立项之初曾指派给他人,后来由笔者负责,先后经历了模型迭代、
百度王云鹏:华为智驾在国内确实非常领先,我们只比它领先一点点
三言科技3月17日消息,日前,在中国电动汽车百人会论坛(2024)上,华为余承东称,之前智能驾驶国内车厂做得最好的是何小鹏,但华为来了以后要改写了。余承东表示,华为的ADS高阶智能驾驶被大家公认为在几个领域,在座舱和智能驾驶,公认为体验最好的,这是用户的体验评价。
3年造车说到做到了,雷军与小米汽车做好充分准备,迎接一切挑战
3年前,雷军排除万难决定造车,2024年3月28日,小米SU7正式发售,面对新一年新能源汽车市场挑起的“价格战”等白热化竞争,雷军与他的小米汽车已经做好了充分准备,29城59家门店同步启动预约,目前样车已经陆续到店。实际上,这次小米汽车上市就是交付,交付就是量产爬坡的