50年代中国国内共有550万陆军！抗美援朝为何只动用了不到一半？
上世纪50年代的抗美援朝战争，尽管中朝军队最后取得胜利，迫使联合国军签字停战，但就战争背景和进程而言，中国面对强悍的对手美国，着实承受了近代以来最大的战争压力。1950年中期中国国内共有陆军兵员约550万人，但五十年代派往朝鲜战场上的官兵总数为240万人左右，占比仅为
1946年解放战争爆发，我军的127万部队，主要分布在哪些区域？
49年底西南各省解放后，我军总兵力超过500万人。但这样庞大的作战部队也是经历了一个艰难的发展过程的，并不是一开战时就握有数百万兵力，轻松吊打国民党军。事实上在1946年6月国民党军30万精锐部队围剿我中原军区，正式打响内战时，我军正规兵力满打满算只有127万8千人，连敌
俄军突然发起猛攻，拉平上将二打哈尔科夫，泽连斯基连夜赶往前线
俄罗斯北方集群在哈尔科夫方向发动新一轮进攻，乌军边防部队因缺兵少将被迫后撤，失守数个边境据点。战事失利迫使泽连斯基去往前线视察，并承诺将会从其他方向调兵增援。但对于这一决定，乌克兰军方内部却给出了反对意见。【装备了布雷德利步兵战车的乌军部队】近日，随着拉平
俄空降兵拿下扎波罗热州一大型乌军据点，部分武装人员选择了投降
据俄罗斯卫星通讯社5月11日报道，俄罗斯国防部披露了一则振奋人心的消息。在被称为“第聂伯”的集群中，一支来自新罗西斯克的精锐部队——近卫空降突击库班哥萨克团，在飞机与火炮的协同作战下，持续推动着前线局势的积极转变，并成功攻克了一处大型乌军据点。这场战斗中，无
淮海战役对车企转型的启示
撰文/彭波编辑/黄大路设计/琚佳最近研究了一下解放战争的三大战役，我发现在解放战争的淮海战役阶段，和现在中国的汽车行业面临智能化和电动化转型的行业趋势非常类似。主要几点相似之处：第一，都是处于形势逆转的初期。解放战争经历了辽沈战役之后，解放军初步扭转