5月新势力销量集体回暖？新能源汽车终于走出低谷了？
最近几年，新能源汽车的发展一直被大多数人关注，但是去年面对着席卷整个汽车市场的价格战，新能源汽车的发展也面临较大的压力，就在最近5月份造车新势力销量集体回暖的消息传来，让人不禁想问新能源汽车终于要走出低谷了？一、5月新势力销量集体回暖？据界面新闻的报道，5月
500万粉丝，不接受车企充值，“小牛说车”被封号！
短视频圈子里最乱的恐怕要输汽车圈了，因为这个行业利益纠纷严重，今天不是这个diss那个，就是那个diss这个，每天都有好戏看。自从“动物园说车”刷不到之后，二手车商逐渐崛起。在周鸿祎的助力之下，当前二手车商的流量超过了很多说车博主。可能是二手车商流量太好了，引来了
蔚来、极氪创新高，比亚迪断崖式领先 5月新能源汽车又卖爆了
车市的“价格战”一直在火热进行中，特别是在北京车展结束后的5月，开始出现了一些积极的信号。"五一"小长假的刺激，加上"以旧换新"等政策的推动，消费者的购车需求得到了进一步的释放，大家对汽车市场的关注度和购车热情也随之提升。5月，很多车企的销量都实
海豚的价格，能买可换电的萤火虫，蔚来老车主会抢购？
乐道L60还没正式上市，另一款来自蔚来旗下子品牌（内部代号萤火虫）的新车，已经预计要在明年上半年正式交付了。定位精品小车，能够与蔚来同渠道销售（乐道享受不到）。简单来说，新生的两个子品牌中，萤火虫与蔚来，更像是MINI与宝马的关系。而乐道与蔚来，则更像是大众与奥
蔚来一季度净亏损超51亿，推乐道、建新工厂，能否实现深蹲起跳
日前，蔚来汽车正式公布了2024年第一季度财报。而根据财报显示，2024年一季度蔚来总营收99.09亿元，同比下滑7.2%，其中汽车销售额83.81亿元，同比下滑9.1%；季度净亏损51.85亿元，同比扩大9.4%；报告期内，蔚来毛利率为4.9%，同期为1.5%，汽车毛利率为9.2%，同期为5.1%。另外
一季度亏损52亿，新能源竞争日益激烈，蔚来还有没有撒手锏？
新能源车市竞争的日益内卷正在削弱“造车新势力”的利润奶牛，这点在新势力公布的2024年一季度财报中表现的分外明显。从财报数据来看，“蔚小理”三家造车新势力在交付量、毛利率、净利润等方面都面临不小的压力，尤其是蔚来亏损则更为严重。数据显示，一季度蔚来亏损52.6亿元
一季度收入约99亿元，蔚来押注二季度，李斌：保证销量的情况下优化毛利率
本文来源：时代财经作者：贺晴6月6日晚，蔚来披露了2024年第一季度财务业绩。财报显示，蔚来2024年第一季度的收入总额为99.086亿元。第一季度的净亏损为51.8亿元，环比收窄3.4%。第一季度，蔚来交付新车30,053辆，汽车毛利率为9.2%。随着蔚来一季报出炉，蔚小理三家一季度成
营收交付双下跌？别急，蔚来把利润藏进了下半年
文｜王磊蔚来的第一季度，并未迎来开门红。今年一季度，蔚来营收为99.1亿元，同比下降了7.2%，环比下降42.1%；净亏损为51.846亿元，同比扩大了9.4%，但环比收窄了3.4%。一季度蔚来交付30053台车，较2023年同期下降3.2%，一季度汽车销售额为83.8亿元，较2023年同期下降9.1%，不
李斌：不管多难，蔚来每季度仍保持30亿～40亿元的研发投入
6月8日，2024中国汽车重庆论坛在山城重庆举行，蔚来董事长、CEO李斌在论坛上回应了“蔚来的钱到底亏在哪里”：特别简单，亏在研发上，亏在基础设施投入上。李斌表示，在研发投入方面不管多难，蔚来每个季度还是保持30亿元至40亿元的投入。图片来源：每经记者王琳摄但李斌认