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新款 Taycan Turbo GT 是保时捷迄今为止最快、最强大的电动汽车
保时捷正在扩大其全电动运动轿车的车型阵容，包括TaycanTurboGT和带有Weissach套件的TaycanTurboGT。后者专为赛道而设计，省去了后排座椅，以实现更好的功率重量比。在峰值功率下，两种型号均可提供超过1,100马力。结合各种轻量化结构和空气动力学措施，这些全电动
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保时捷全球CEO：将推出首款全尺寸SUV，比卡宴更大、更豪华！
保时捷全球CEO奥博穆表示，在全新纯电动Macan后，保时捷将再推出3款纯电动车型，包括纯电动718、纯电动Cayenne以及纯电动全尺寸SUV。其中纯电动718将于20年代中期推出（预计2025年），紧随其后的是纯电版Cayenne。纯电动718纯电动718将基于PPE平台打造，造型与燃油版相当，细
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保时捷新款Taycan全球首发，你期待吗？
保时捷旗下的Taycan车型，作为其品牌的电动化的开山之作，自2019年首度面世以来，同样也成为了保时捷在内燃机时代将引以为傲的性能体验带入到当今电气化时代的一件成功的作品。而在近日，保时捷即将推出全新一代的Taycan车型。此次新款Taycan将会推出7款新车，其中4款为运动轿
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日赚1.57亿，保时捷2023年业绩再创新高，官方强调“将一如既往推进电气化战略”
本文来源：时代财经作者：张旭作为上市后的首个完整财年，保时捷2023年的表现备受关注。近日，保时捷发布2023年财报。报告期内，营业收入405亿欧元，约合人民币3186.38亿元，同比增长7.7%；销售利润73亿欧元，约合人民币574.33亿元，同比增长7.6%；销售回报率18.0%，与上一
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风阻系数0.1925Cd，极狐阿尔法S5力压小米SU7和银河E8
如今，在“卷”至白热化的新能源车市中，并没有恒久不变的引领法则。除了产品基础功能的不断进阶，风阻系数越做越低，也正在成为各汽车品牌角逐市场竞争的关键密钥。近日极狐阿尔法S5又公布了车辆的风阻系数：0.1925Cd，一举超越了小米SU7的0.195Cd、极氪001的0.23Cd、保时捷
空气阻力 taycan 风阻系数 空气动力学
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电动性能再升级！保时捷Taycan新款有何看点
【有车以后新车】3月11日，新款保时捷Taycan在上海正式亮相。对于最早一批入局豪华电动车的保时捷来说，Taycan在细分市场中具有标志性的意义。那么这一次，全新Taycan做出了哪些改变呢？一句话点评保时捷Taycan：电动车时代，它依旧是标杆！优点：1.性能猛兽，百公里加速只要
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《VUE》
核心概念和一个示例工程