早前比亚迪已确认将在5月进行技术迭代,主要的车型秦L,近来又迎来更多的新消息。首先新车暂定在25号北京车展亮相,预计同步开启预售。其次,新车将支持比亚迪今年主打的冰川蓝涂装,相当典雅高贵。最后是大家最关注的价格方面,此前外界一度猜测新车会落在12万左右起步,但是从4S店“肯定在10万内”的说法,新车或延续之前秦PLUS的价格,为9.98万起步。






       当然需要指出,这里的价格只是推测,最终还以官方为主。不过推测秦L会以较低的价格切入市场也不是没有原因的,从企业战略层面,比亚迪王传福近来公开表示,将在三五年内把合资车占比下降到10%,言外之一,就是比亚迪的价格战要打三五年。其次,从秦L整车的设定,从很多细节都能看出该车“走量”的意图。


       秦L的升级点在于车身加长至4.8米,换了新外观与新内饰,同时第5代DM插混也是核心亮点,但是作为新一代技术的首批车型,秦L并不走高性能路线,而是坚持经济性的定位,细看动力参数,新车使用1.5L插混,引擎功率74千瓦,相比秦PLUS的81千瓦稍低,纯电续航具备43公里60公里以及90公里三个版本,也只是够用的水平。




       整个动力续航的设定,不难推测该车再尽量把价格打下来。尽管如此,得益于权限的P5混动底盘,该车的驾驶感相比秦PLUS还是有所提升的。油耗方面,秦L落在3.8升,这在家用市场也足以嗷嗷乱杀。








       设计层面,秦L使用全新的先锋龙颜美学,也是这一套设计在插混车型上的首次呈现,整个前脸更加舒展大气,尾部搭配中国结贯穿灯组,相当高档。车内换用宋L同款布局,相比秦PLUS,秦L或在配置上也有一定的提升。但是如前所述,为了把价格打下来,对于配置这一块最好也不要太高期待。


       整体来看,秦L堪称一款均衡之作,不妨看作是新能源时代的卡罗拉,是按照标杆的标准进行打造,能做出仰望U8这样豪华车的比亚迪,毫无保留打造一款完美之作并不难,但是这样一来价格估计我们普通老百姓砸锅卖铁也买不起,因此在我们能承担得起的价位把能用的都用上,这也是好车的一个重要标准。不知道你怎么看呢?

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