在电动汽车的时代浪潮中，极氪是一个特别的存在。
它诞生在中国汽车电动化转型最迅速的年代，由中国最有技术实力的传统车企孵化而来，并成功站稳脚跟。
如今，极氪更是在3年之内完成了从品牌创立到IPO的飞跃，成为全球造车新势力中的佼佼者。极氪汽车的IPO，引起了全球资本市场的热烈关注。投资者们看好中国新能源汽车市场的巨大潜力和极氪汽车的领先地位，纷纷涌入，让股票尚未开盘便获得近5倍超额认购。
这既是极氪的时代，也是时代的极氪。
中国新能源渗透率突破50%，领跑中美欧三大核心市场。国际巨头深入在华投资，知名跨国车企最新技术即将在华落地。在这样的背景下，24年前4月，极氪销量近5万，创立三年成为20万以上中国高端纯电第一。
随着极氪汽车等中国新能源汽车品牌的不断崛起，全球汽车产业链也将迎来重大变革，并带动中国汽车企业的价值重估。在这一变革中，中国新能源汽车产业将发挥更加重要的作用，为全球汽车产业的可持续发展做出更大的贡献。
浩瀚架构与第三赛道：如何打造史上最快新势力IPO
2021年4月15日，极氪品牌正式对外发布。
彼时，全球新能源汽车方兴未艾，中国市场潜力巨大，极氪应运而生，瞄准高端纯电赛道，树立起"共创极致体验出行生活"的企业使命。
3年时间，极氪汽车完成了从品牌发布到IPO的跨越，缔造了全球"史上最快IPO"的造车新势力传奇。也同样是仅用3年时间，极氪就交付了超24万辆车，创下了令人瞩目的销量增长和市场份额。
究竟是什么奠定了极氪的核心竞争力？这要归功于其独特的商业模式和技术创新。
通常，相较于新兴势力，传统汽车制造商具有更大的规模和更为悠久的历史底蕴。然而，这亦为传统车企带来了一定的困扰——在转型调整过程中可能面临“船大难掉头”的挑战。
以大众集团和丰田汽车为例，他们在探索新生态和新能源领域时，就曾出现过迟疑和误判，错失了市场的好机会。与此同时，从零开始的新势力也正处于“蹒跚学步”阶段，缺乏传统车企的深厚积淀，在发展过程中难免走弯路。
得益于自身的发展模式，极氪走了第三赛道——既有着造车新势力的敏捷轻盈，又有着传统车企的技术底蕴。以创新的造车模式和前瞻的技术路线，在竞争中抢占先机。
2024年，极氪月销量稳居中国高端电动车销冠，今年1-4月，同比增长111%，市占率仅次于特斯拉，并在部分细分市场实现了超越。极氪单一车型销量在国内市场超越特斯拉竞品，4月前三周，三省区品牌销量也超越特斯拉。
这些亮眼成绩的背后，是极氪先进的技术积累和正确的战略布局。
推出SEA"浩瀚"架构，极氪在"新质生产力"这条赛道上实现了领跑，使其能够高效地开发和生产出极具竞争力的车型。得益于架构的先进性和通用性，极氪实现了多车型的快速复制与迭代，3年内就推出5款极氪车型，树立起行业标杆。
可以说，浩瀚架构代表了新质生产力，与第三赛道先进的生产关系相结合，共同造就了极氪的快速崛起。
2023年，极氪总营业收入达到517亿元，同比增长62%；整车毛利率持续提升至15%，仅次于特斯拉，超越蔚来、小鹏等对手；累计研发投入近170亿元，研发费用逐年上升，彰显了极氪对创新的持续投入和重视。
更重要的是，极氪还会将IPO所得资金的90%投入到研发、销售、服务等业务环节，以进一步提升产品力和品牌力。
极氪IPO蕴藏的巨大价值，得到了资本市场的高度认可。目前极氪估值虽然被严重低估，但综合其在高端纯电市场的领先地位及优异表现，展现了巨大的长期投资价值。原有投资者如宁德时代、Mobileye均在此次IPO中继续追加投资，足见其对极氪前景的看好。
极氪的IPO，不仅为自身发展注入了强劲动力，也为吉利集团的长期战略规划助力。
通过分拆上市，极氪将进一步提升运营的独立性和效率，增加企业治理的透明度，为全球投资者带来中国高端新能源汽车发展的长期价值。这也印证了吉利"长期主义"和"价值主义"的发展理念。
带动中国新能源汽车全球价值的重估
极氪的IPO为何如此重要？
这是因为，它标志着中国新能源汽车产业在全球价值链中地位的巨大提升，开启了全球汽车产业格局重塑的新时代。
长期以来，中国虽然已成为全球最大的汽车产销国，但在高端品牌的全球影响力上，依然存在短板。缺乏像丰田、大众那样家喻户晓、备受尊崇的民族品牌，是中国汽车产业的一大遗憾。
如今，极氪的崛起有望改写这一格局。作为高端纯电先锋，极氪肩负着民族品牌走向世界的重任，其全球化发展潜力巨大。
那么，极氪凭借什么能够冲破国界，赢得全球消费者的认可？关键在于其全球领先的核心技术以及本土化的创新路线。
极氪基于SEA浩瀚架构打造的高端车型，无论是性能、智能还是安全，都达到了国际一流水准，尤其在操控、安全等汽车“本质属性”上，更是具备独特优势。同时，极氪密切贴合消费者需求，率先布局细分市场，相继推出猎装轿跑、SUV、MPV等多元产品矩阵，展现出"品类创新"的独特魅力。
"走出去"的决心和行动力，是极氪基因中与生俱来的特质。
极氪部署研发中心不局限于国内，而是在全球范围广泛分布。比如在瑞典哥德堡就设立了欧洲工程研发中心和全球设计中心，吸纳当地优秀的研发设计人才，打造融合中国创新活力与欧洲严谨工艺的跨国团队。
在海外市场拓展方面，极氪也采取了稳扎稳打的务实策略。2023年，极氪001和极氪X率先进入瑞典、荷兰等高端汽车市场，开启了海外交付的新征程。2024年底，极氪将进入欧洲8个国家，以技术实力和产品力，与传统豪华品牌同台竞技。
同时，极氪还进一步拓展东南亚、中东、南美、澳洲等50个国家和地区业务，将极氪的产品、品牌、生态、模式，全方位输出到全球市场。
极氪IPO的蝴蝶效应，必将在全球汽车产业掀起一场革命性的波澜。以特斯拉为代表的造车新势力，曾经引领了新能源汽车1.0时代。如今，以极氪为代表的"第三赛道"品牌的崛起，正在开启更加波澜壮阔的2.0时代。
新旧势力的交锋与融合，将重塑汽车产业的全球版图。
从大趋势来看，传统车企势必要加速转型，新势力也将不断发展壮大。双方既有竞争，也有合作，最终走向融合，成就新能源汽车的未来繁荣。
这其中，中国品牌将发挥更加举足轻重的作用。
吉利控股集团董事长李书福曾豪言，要将吉利打造成为"新能源汽车时代的大众集团"。这绝非痴人说梦，而是基于吉利作为行业领军企业的战略远见。在未来，全球汽车十强中，中国车企有望占据三席，吉利更有实力问鼎其中的头把交椅。
极氪的IPO，正是这一宏伟蓝图的关键一步。5月10日，所有人都在屏住呼吸，共同期待。
财联社声明：文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
联系邮箱：1042463605@qq.com