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20万的电动车不如10万燃油车？听我一句劝，家用车别买新能源！
我提一个会被喷，但非常有用的观点，那就是如果你是工薪阶层，且能力范围内只能选择一台车的话，听我一句劝，不要买新能源车。行业真正对新能源车的定义其实只有一个，就是新能源车，换句话说我不建议电动车做家用车。原因很简单，家用车是一个非常复杂的定义，可能需要长
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本田“杀手锏”要来了，双门大轿跑，超级混动，销冠稳了？
当初丰田有一款灵魂车型风靡全球，这款车型就是丰田GR86，出色的外观造型让很多消费者都记忆犹新，也是不少消费者的梦中情车。近期本田汽车也推出了一款全新车型，将会在今年下半年（或明年年初）正式完成量产上市。新车的整体构造思路与丰田GR86极为类似，而且采用的绝对省
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续航超2000km，优惠5.2万，配L2级辅助驾驶，全新雅阁PHEV带劲不
随着插混汽车热度高涨，在国内深耕25年的广汽本田雅阁，也推出两款插混车型——广汽本田全新雅阁PHEV和广汽本田皓影PHEV，其中全新雅阁PHEV满油满电情况下，实测综合续航超2000km，对于插混汽车而言，算是刷新一次纪录，下面解读分析全新雅阁PHEV。（下文简称：全新雅阁）全
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全新雅阁PHEV限时补贴5000元！综合续航2132.7km，油耗低至1.54L
众所周知，广汽本田的雅阁在B级合资车当中，有着举足轻重的地位，已经引入中国有25年了，获得了330万车主的好评与认可，说是一款“常青树”或是“明星车”，还真就一点儿都不夸大。如今广汽本田除了推出全新雅阁燃油版车型以外，还推出了全新雅阁插电混动版车型，也就是全新雅
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为什么越堵越省油的混动，上了高速秒变油老虎？
过去半年，试驾最多的就是混动车辆，从DM-i、Hi4到e-POWER、i-MMD、THS，技术路线上的所有“混合动力”车型都试了一个遍。在我开过的绝大多数混合动力产品中，都有一个非常明显的问题，那就是越堵车油耗越低，而且在堵车的过程中驾驶体验感非常棒。但上了高速的表现力非常
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从产品驱动向用户驱动全面转型，合资车企新能源反攻号角已吹响
在本土新能源车型的冲击下，合资品牌的市场份额近两年出现明显萎缩。根据乘联会数据，当前合资品牌的市场份额在40%徘徊，加之市场整体需求放缓，让合资品牌的处境更加艰难，那么面临这前所未有的挑战，合资企业应该如何破局呢？混动增需求，日企显先驱优势2023年有742款新车上
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混动选车解惑——本田型格e:HEV和第九代凯美瑞怎么选？
日前全新凯美瑞上市的消息在日系车、B级车以及混动车等圈子里引起了一次小震动。这次上市的是第九代凯美瑞，动力类型包括纯燃油版和油电混合动力版。其中混动版共推出了5款配置车型，指导价为17.98-20.68万元。第九代凯美瑞的最大亮点是其搭载了第5代THS（ToyotaHybridSyst
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11代雅阁只有一个出路：那就是定价23万，4S店降两万！
11代雅阁面对的对手比想象中的更强，今年上海车展放出的一个重要信号：合资车不好卖了。之所以单独拎出来聊11代雅阁，是因为这是目前日系阵营中转型最快的一台车，Honda非常敏锐的嗅探到了中国市场的改变，在过去成熟、优秀的口碑基础上，广汽Honda设计出来了中国市场专属的
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辣评：混动很省油这个伪命题，是时候被推翻了！
油耗这个东西，只有自己开出来的才最真实，NEDC和WLTC油耗基本上都是“仅供参考”，每个人的驾驶习惯、行驶路况都有很大不同，企业自然不会给你提供一个贴合使用需求的油耗。燃油车的油耗是比较夸张的，NEDC的6L油耗如果放在我手里开，基本上都是8L左右，电气化时代的好处就
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就是要当尖子生！试驾东风本田全新HR-V
其实我一直都不觉得，东风本田在CR-V和XR-V之间还需要增加一款产品。因为这俩兄弟在细分市场均是标杆级的市场表现，不仅口碑好，销量也非常棒，分别在小型SUV和紧凑型SUV级别具有统治级的地位。并且在价格方面，两款车也做到了无缝衔接，基本算是满足不同预算的客户。但全新
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《可可托海的牧羊人》
最好的一个版本，再没人能唱出动人的歌