我提一个会被喷，但非常有用的观点，那就是如果你是工薪阶层，且能力范围内只能选择一台车的话，听我一句劝，不要买新能源车。
       行业真正对新能源车的定义其实只有一个，就是新能源车，换句话说我不建议电动车做家用车。
       原因很简单，家用车是一个非常复杂的定义，可能需要长途旅行，可能需要春运回家，可能是劳动力工具，可能是休闲娱乐产品。


       也就是说普通家用车需要承载的东西很多，内燃机是一个很靠谱的东西，发展了100多年到现在，你能用几万块钱买到一个技术非常成熟、主流、先进的1.5T发动机，养护成本低、动力出色而且不会趴窝闹脾气给你。
       一台普通的10万块钱燃油车，目前能给你的东西已经是天花板表现了。
       比如说你选择一台哈弗H6，它的尺寸、安全、配置、动力、空间表现和舒适可靠性，作为一台车来说都已经非常出色了，不要小看哈弗H6这种产品，退一步放在全球市场，其实购买成本是很高的。


       美国市场的福特kuga（翼虎），产品力未必真的比哈弗H6强，但美国市场的价格在3万美金左右，折算价格在20万左右。
       所以我们退一步来看，中国市场的燃油车价格是全世界最低的，你能用一万多美金就买到紧凑型主流SUV，满足你的一切使用需求。
       其实不是燃油车太便宜，而是中国市场的燃油车价格战打到最后，让用户享受到了最好的服务，但这种经济实惠靠谱的用车生活，你永远也无法在电动车上找到。


       一方面，电动车的可靠性非常拉垮，或者说和燃油车相比，电动车是一套没有经过历史考验的技术，在人类发展的历史长河中，陪伴最长远的就是内燃机，电动车其实在100年前就已经有了，但技术壁垒和工业发展需要，直接把电动车打入了冷宫。
       不仅仅因为续航非常短，补能不方便，在十万火急需要用车的时候掉链子之外，电动车的维护成本也非常高。
       另一方面，电动车因为种种原因，供应链、原材料、新势力起哄等等原因，价格非常高，比如说一台配置不错、续航不错的电动SUV价格基本上在20万。


       如果我们回头来看只需要10万左右的哈弗H6，我不认为20万的电动SUV在家用生活场景中比10万级燃油车更好。
       这绝对不是一个伪命题，而是已经经过大量人群佐证过的命题，燃油车的可靠性和耐久性有目共睹，它非常适合作为家用第一台通勤车。
       中国绝大多数家庭只会有一次买车的机会，我希望这篇文章能够帮助到大家，如果你们有且只能买一台车，相信我一定要坚定不移的选择装备内燃机的车型。


       装备内燃机的车型和燃油车是不太相同的概念。
       日产e-Power、本田I-MMD、比亚迪DM-i、丰田THS和一系列PHEV车型，都是装备内燃机的车型，但它们严格意义上不算新能源车，只能算碳减排产品。


       这些产品其实也值得购买，有内燃机的存在就能够保证续航，至于稳定性能和经济性能，完全需要从企业的技术储备来分析。
       但无论如何，我不建议第一台车选电动车，因为电动车会让用车生活充满着不确定性和不安全感。


                                        
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