在新能源汽车市场上，极氪可以说是还是有一定的知名度，作为一家知名品牌，极氪就在最近递交了红鲱鱼招股书，开始冲刺上市最快新能源车企的宝座，极氪的做法我们该如何分析？极氪的未来又该怎么看？
一、极氪递交红鲱鱼招股书
据潮新闻的报道，极氪向美国SEC证券交易委员会提交了更新后的红鲱鱼版招股书，计划以“ZK”为股票代码在纽交所挂牌上市。
招股书显示，极氪将发行1750万股ADS（美国存托股），每份ADS对应10股普通股，发行价格区间为每股ADS 18至21美元。原有股东吉利汽车表示将认购不超过3.2亿美元的ADS。宁德时代、Mobileye等投资者和股东也表示有兴趣参与认购。
据了解，红鲱鱼招股书也称准招股说明，是美国证券交易委员会要求申请上市公司上报的文件。首次公开发行时，由承揽发行的投资银行准备并向潜在投资者提供，以取得公众的信任和得到政府机构的批准。因首页的特别说明必须采用红色字体印制，以引起投资者的注意，故俗称为红鲱鱼。
2023年，极氪整车毛利率为15%，较2021年的1.8%、2022年的4.7%都有所增长。对比来看，汽车毛利率方面，小鹏汽车2023年的数据为-1.6%，蔚来为11.9%，特斯拉为18.2%，理想汽车为21.5%。
从销量层面来看，2021年，极氪销量为6000辆，2022年销量约为7.2万辆，2023年攀升至11.8万辆。今年1~4月，极氪累计交付约4.9万辆新车，同比增长超110%。据了解，极氪今年的销量目标定在23万辆，今年前4个月完成了销量目标的21.3%。
二、将成上市最快新能源车企的极氪未来何在？
近日，吉利旗下的新能源汽车品牌极氪向港交所递交了红鲱鱼招股书，计划在香港主板上市。这一消息引起了业界的广泛关注，因为极氪如果成功上市，将成为上市最快的新能源车企之一。我们到底该如何看待这件事？
首先，事实上，极氪此时选择上市确实有些出乎意料。一方面，当前资本市场对于新能源汽车的态度相对谨慎，尤其是对于那些尚未实现盈利的新能源车企更是如此。另一方面，极氪自身的估值也不如之前，这也反映出资本市场对其未来的预期存在一定的不确定性。因此，极氪在这个时候选择上市，无疑需要承担较大的风险。
其次，新能源汽车市场竞争日益激烈，价格战的硝烟四起，这对于需要大量资金支持技术研发、产能扩张和市场拓展的新兴品牌而言，无疑构成了巨大压力。极氪的急于上市，可以视为在资本窗口可能进一步收窄前，尽快锁定融资渠道的战略布局。通过上市，极氪能够利用公开市场的资金池，为持续增长提供动力，确保在激烈的市场竞争中不掉队。
IPO为极氪开辟了一条直接融资的快速通道，对于正处于大规模投入阶段的新能源汽车企业至关重要。这些资金将直接用于加速技术迭代、扩大生产规模、优化供应链体系等关键环节，为极氪的产品矩阵升级和市场扩张提供坚实的资金基础。
上市不仅仅是一个融资行为，更是品牌国际化的关键一步。对于极氪而言，成为一家上市公司意味着其在全球舞台上的曝光度和公信力显著增强，有助于吸引国际投资者的关注，同时也为品牌后续的海外布局铺平道路。在全球化的进程中，品牌知名度的提升是打开新市场、建立消费者信任的重要前提。
第三，极氪要想在美国市场取得成功，面临的最大挑战在于如何说服挑剔的美国投资者，让他们相信极氪拥有可持续的商业模式和长远的发展潜力。这要求极氪不仅要在产品和技术上展现出差异化优势，还需要在财务透明度、公司治理结构、以及市场策略上达到国际标准，建立起投资者信心。
在新能源汽车市场同质化严重的情况下，极氪必须清晰地展示其独特的价值主张，无论是通过技术创新、用户体验的优化，还是在智能化、网联化方面取得突破，都是构建品牌壁垒的关键。此外，极氪提出的“天地一体化大出行生态圈”构想，若能有效实施，将为其开辟新的增长点，创造额外的市场吸引力。
第四，上市本身并不是最大的挑战，真正的挑战在于如何让美国资本市场认可极氪的价值，以及其长期的发展潜力。这需要极氪在招股书中清晰地阐述其商业模式、技术优势、市场策略以及未来的增长计划。同时，极氪还需要展示其对于行业趋势的深刻理解和应对复杂市场环境的能力，这些都在考验着极氪。
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