在中国的越野车历史中,坦克300绝对是一款拥有重大意义的车型,因为它真正让越野车走进了千家万户,不仅可以作为长途出行自驾的好工具,在日常城市通勤代步时,也拥有非常出色的驾乘感受。正因如此,自2020年底上市以来,坦克300就迅速成为了越野市场的宠儿,短短3年时间就突破了30万辆的销量,如今已经是新疆、西藏等地区越野自驾的标配。

不过,坦克300在动力部分仅仅搭载了2.0T发动机,虽然可以满足大部分用户的需求,却总是少了点大排量发动机的底气,应对高海拔环境也没那么从容。因此,长城在3月16日推出了搭载3.0T V6发动机的坦克330车型,售价33万元。

在外形部分,坦克330基本延续了此前发售的【边境限定版】外形风格,原厂就提供金属前后竞技杠、金属侧护杠、三块底盘护板等配置。另外,由于换装了更大的发动机,坦克330的引擎盖相比普通版也有了更加明显的凸起,看起来力量感十足。

整车的侧面造型与普通版差别不大,但是轮胎尺寸从普通版的265/60 R18增加至265/70 R18,轮胎型号为非常知名的大厂品牌固铂AT3。在越野参数上,得益于更大的轮胎尺寸,坦克330的接近角为36°、离去角33°、纵向通过角25°、最小离地间隙242mm,涉水深度750mm,相比普通版有了明显提升。

另外,车辆原厂就搭载了氮气避震,提供压缩/回弹双向8段阻尼可调,共有64种组合,可以根据不同的路况匹配不同的悬架状态。同时,坦克330标配12500磅无线遥控电动绞盘,可以支持接近5.6吨的拉力。

动力方面,坦克330搭载一台3.0T V6双涡轮增压发动机,最大功率354马力,最大扭矩500N·m,匹配9AT变速箱和48V轻混系统,官方0-100km/h加速7.2秒,相比2.0T版快了2秒以上。更重要的是,大排量双涡轮发动机在高原环境下行驶时,相比2.0T发动机会拥有更充沛的动力储备。

在四驱方面,坦克330采用一台智能适时四驱系统,前后扭矩可以在0~100%之间快速调节,在挂入低速四驱模式后,车辆将拥有2.64倍的扭矩放大,搭配4.55的主减速比,轮端驱动扭矩可以达到3413N·m。另外,车辆也标配前后桥机械式差速锁,以及带有11种地形模式可选的MTS全地形选择系统。

坦克330的问世,进一步夯实了长城在自主品牌越野车市场的地位,因为在15-50万这个价格区间内,他们提供了各种各样的越野车可供选择。下到哈弗H5,上到坦克700 Hi4-T,总有一款会是用户想要购买的。虽然对于大部分购买坦克300的用户来说,2.0T发动机,以及后续将会推出的Hi4-T插混版都是更合适的选择,但长城能在这个新能源当道的大环境下,推出一款搭载3.0T V6发动机的紧凑型越野车,无论如何也是值得尊敬的。

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