国产电动车大行其道,但依然有不少消费者更信任老牌合资燃油车。如今,为应对价格战,各厂商都拿出了不小的促销力度。小编近日前往一汽大众4S店,仔细打探了【迈腾】的终端行情。

全新迈腾已在北京车展亮相,新车将在6月份上市——目前在售的2023款迈腾可以优惠多少?

综合优惠5万,包含哪些项目?

2023款迈腾的款型命名都带着“200万纪念款”尾缀,以下简称“2023款迈腾”。在售车型分为1.4T和2.0T(高低功率)两种动力,目前仅只有2.0T低功率版本的【330 领先型】和【330豪华型】可选,指导价分别为21.19万和22.69万。

综合优惠5万主要由3.5万的现金优惠+1万元置换补贴+商业车险免单组成。小编了解到,综合优惠没有什么特殊条件限制,一般来说,至高优惠幅度适用于办理贷款的用户。那还要手续费么?销售顾问介绍,如果客户诚心购买,这些杂项费用可商议免除。

展车为【330豪华型】,对照22.69万的指导价优惠5万来计算,这台车的裸车价不到18万,落地大概19万出头。

迈腾的外观内饰,老气么?

国潮电动时代下,大众车型的外观必然不算惊艳,但其实也不难看。对于70后、80后来说,迈腾的稳重大气毋庸置疑;对于90后朋友来说,它可能略显“叔味”。不过,审美因人而异。

值得一提的是,2023款迈腾的内饰均是黑白撞色设计,视觉上增加了不少时尚气息。

液晶仪表盘和中控屏尺寸不大,但显示足够清晰,滑动也比较顺滑。大量实体按键工整排列,一目了然。上方的小时钟,算是迈腾的标志性元素,还有些复古装饰效果。

十几万就能买到高配迈腾,功能到底如何?

印象当中,合资老牌中级车除了过硬的三大件,配置方面是没法和国产车相提并论的——小编仔细了解【2023款迈腾的330豪华型】功能表后,发现其实差距没有想象中那么大。

安全性方面,这款车的气囊武装到膝部,主动安全功能包括车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒等。它还有全速自适应巡航、能实现L2级的智能辅助驾驶。智能互联方面,虽然比不上同级的智能电动车,但像语音识别控制等常见的实用功能也都有。

舒适便捷性方面,它有方向盘加热,电动感应后备箱厢;主副驾驶位除了支持各种角度调节,还支持加热/通风,并带有后排调节按钮。总体而言,配置还是相当丰富的。

和第九代凯美瑞相比,2023款迈腾竞争力如何?

德系车和日系车的风格特点不同,燃油车时代,两个品牌的拥护者曾是“对头”。如果你对驾控质感有要求,那还是选大众吧!为了让大家对产品力更有概念,小编将2023款迈腾和今年新上市的凯美瑞简单对比下。

还是以【2023款迈腾330豪华型】为例,优惠后的裸车价格大概17.7万,这个预算可以买到【2024款 凯美瑞双擎 精英版】(指导价17.98万)。如果你仅仅是图省油,凯美瑞的油混版则更有优势。

同等预算作比较,从配置及做工方面来看,迈腾豪华型明显更胜一筹,尤其是像主副座椅电动调节、方向盘皮质用料、后排独立空调、大灯延时关闭、电动后备厢等直接影响舒适便捷体验的功能,是17万+的凯美瑞没能给到的。而且,迈腾的辅助驾驶功能也更全面一点。

2024款迈腾将上市,值得等么?

相比2023款的商务气质,新款迈腾的设计更偏简洁年轻,尤其是全新设计的矩阵式大灯,搭配可以点亮的大众LOGO,多幅式轮圈、贯穿式尾灯+小鸭尾……它的时尚感会更强。尺寸方面,新款迈腾的长宽高也有微增。

(2024款迈腾)

新款迈腾的内饰变化很惊艳,机械挡把不见了,除了更大尺寸的中控屏,它居然还安排了副驾娱乐屏幕?!车机也用上了8155芯片。这个座舱设计,算是和当下的流行审美接轨了。

(2024款迈腾)

另外要交代的是,新款迈腾将不再搭载1.4T动力系统,取而代之的是1.5T发动机。当然,经典的EA888系列2.0T发动机是不会变的。

【写在最后】

焕新之前,2023款迈腾优惠力度大,性价比很高。如果你本来就不care电动车,又是德系老粉,那没什么好犹豫的,赶紧抄底吧!到店之后,多磨磨嘴皮,应该还能争取更多优惠福利。

2024款迈腾将在6月上市,终端正式开始销售可能要等到7月,如果不着急用车,你也可以多观察一阵,看看新款价格是否给力,毕竟新款车型的科技感和智能化方面提升明显,外观也更时尚。

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