国产电动车大行其道，但依然有不少消费者更信任老牌合资燃油车。如今，为应对价格战，各厂商都拿出了不小的促销力度。小编近日前往一汽大众4S店，仔细打探了【迈腾】的终端行情。
全新迈腾已在北京车展亮相，新车将在6月份上市——目前在售的2023款迈腾可以优惠多少？
综合优惠5万，包含哪些项目？
2023款迈腾的款型命名都带着“200万纪念款”尾缀，以下简称“2023款迈腾”。在售车型分为1.4T和2.0T（高低功率）两种动力，目前仅只有2.0T低功率版本的【330 领先型】和【330豪华型】可选，指导价分别为21.19万和22.69万。
综合优惠5万主要由3.5万的现金优惠+1万元置换补贴+商业车险免单组成。小编了解到，综合优惠没有什么特殊条件限制，一般来说，至高优惠幅度适用于办理贷款的用户。那还要手续费么？销售顾问介绍，如果客户诚心购买，这些杂项费用可商议免除。
展车为【330豪华型】，对照22.69万的指导价优惠5万来计算，这台车的裸车价不到18万，落地大概19万出头。
迈腾的外观内饰，老气么？
国潮电动时代下，大众车型的外观必然不算惊艳，但其实也不难看。对于70后、80后来说，迈腾的稳重大气毋庸置疑；对于90后朋友来说，它可能略显“叔味”。不过，审美因人而异。
值得一提的是，2023款迈腾的内饰均是黑白撞色设计，视觉上增加了不少时尚气息。
液晶仪表盘和中控屏尺寸不大，但显示足够清晰，滑动也比较顺滑。大量实体按键工整排列，一目了然。上方的小时钟，算是迈腾的标志性元素，还有些复古装饰效果。
十几万就能买到高配迈腾，功能到底如何？
印象当中，合资老牌中级车除了过硬的三大件，配置方面是没法和国产车相提并论的——小编仔细了解【2023款迈腾的330豪华型】功能表后，发现其实差距没有想象中那么大。
安全性方面，这款车的气囊武装到膝部，主动安全功能包括车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒等。它还有全速自适应巡航、能实现L2级的智能辅助驾驶。智能互联方面，虽然比不上同级的智能电动车，但像语音识别控制等常见的实用功能也都有。
舒适便捷性方面，它有方向盘加热，电动感应后备箱厢；主副驾驶位除了支持各种角度调节，还支持加热/通风，并带有后排调节按钮。总体而言，配置还是相当丰富的。
和第九代凯美瑞相比，2023款迈腾竞争力如何？
德系车和日系车的风格特点不同，燃油车时代，两个品牌的拥护者曾是“对头”。如果你对驾控质感有要求，那还是选大众吧！为了让大家对产品力更有概念，小编将2023款迈腾和今年新上市的凯美瑞简单对比下。
还是以【2023款迈腾330豪华型】为例，优惠后的裸车价格大概17.7万，这个预算可以买到【2024款 凯美瑞双擎 精英版】（指导价17.98万）。如果你仅仅是图省油，凯美瑞的油混版则更有优势。
同等预算作比较，从配置及做工方面来看，迈腾豪华型明显更胜一筹，尤其是像主副座椅电动调节、方向盘皮质用料、后排独立空调、大灯延时关闭、电动后备厢等直接影响舒适便捷体验的功能，是17万+的凯美瑞没能给到的。而且，迈腾的辅助驾驶功能也更全面一点。
2024款迈腾将上市，值得等么？
相比2023款的商务气质，新款迈腾的设计更偏简洁年轻，尤其是全新设计的矩阵式大灯，搭配可以点亮的大众LOGO，多幅式轮圈、贯穿式尾灯+小鸭尾……它的时尚感会更强。尺寸方面，新款迈腾的长宽高也有微增。
（2024款迈腾）
新款迈腾的内饰变化很惊艳，机械挡把不见了，除了更大尺寸的中控屏，它居然还安排了副驾娱乐屏幕？！车机也用上了8155芯片。这个座舱设计，算是和当下的流行审美接轨了。
（2024款迈腾）
另外要交代的是，新款迈腾将不再搭载1.4T动力系统，取而代之的是1.5T发动机。当然，经典的EA888系列2.0T发动机是不会变的。
【写在最后】
焕新之前，2023款迈腾优惠力度大，性价比很高。如果你本来就不care电动车，又是德系老粉，那没什么好犹豫的，赶紧抄底吧！到店之后，多磨磨嘴皮，应该还能争取更多优惠福利。
2024款迈腾将在6月上市，终端正式开始销售可能要等到7月，如果不着急用车，你也可以多观察一阵，看看新款价格是否给力，毕竟新款车型的科技感和智能化方面提升明显，外观也更时尚。
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