3月29日，一辆SU7标准版在安徽德上高速公路池祁段遭遇严重交通事故，车上3位女生死亡，事件引发全网高度关注。
雷军身价缩水约280亿元 网络图
小米SU7高速碰撞燃爆事件继续发酵。目前，官方尚未公布调查结果，但小米集团股价走低，总市值近两天已缩水1200亿港元，股价较历史最高点跌去25%。
处于舆论漩涡中的小米
事件发生后，4月1日，小米公司披露了相关细节。当晚10点19分，小米公司创始人、CEO雷军在其个人微博上发文称“无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。谢谢大家的关注和批评，你们说的每一句话，我们都听见了，记下了，我们会用行动回答大家的问题。”
随后，小米汽车通过其官方公众号发布《关于大家关心问题的回答》一文，对市场关注的问题进行回复说明。
不过，小米公司的这些努力依然未削弱市场对此次事故的关注，小米SU7高速爆燃、雷军的回应、智驾安全等话题依然登上了4月2日的微博热搜。
动力电池成为关注焦点
4月2日，有投资者在互动平台向宁德时代提问，3月29日发生事故的小米SU7汽车是不是用的宁德时代的电池？对此，宁德时代回复称：“不是我们的电池。”
宁德时代否认小米SU7用的是自家的电池 截图自互动易平台
还有投资者询问：小米官方回应目前都没有接触到事故车，贵司通过审图途径知道事故车情况的？确认不是贵司电池的直接证据有哪些？截至发稿，宁德时代没有回复。
4月2日上午，小米汽车的客服人员回应称，小米SU7分为标准版、Pro版以及Max版。其中标准版搭载的是弗迪刀片电池或宁德时代电池，“两种电池混装的，是随机安装的，车主在购车时不能选择。”前述客服人员补充道，Pro版以及Max版仅搭载宁德时代生产的电池。
据悉，弗迪电池是比亚迪（002594.SZ）旗下全资子公司，截至目前，比亚迪方面尚未发声。
汽车行业分析师张旭表示：“磷酸铁锂电池比锂电池安全太多了，热失控温度是锂电池1.5-2倍，但并不是毫无风险。极端情况下仍然会燃烧。但总的来说，这个极端点比锂电池高，后续的能量释放烈度也低。”
汽车行业分析师王国信指出：“目前市面上没有真正意义上碰撞后不燃烧的电池。只是通过控制热失散，控制燃烧的时间，给驾乘人员足够的逃离时间，国标是有规定的。磷酸铁锂虽然更稳定，但不可能避免燃烧。”
小米汽车的“至暗时刻”？
小米SU7自2024年4月上市以来，市场表现强劲，截至2025年3月31日，累计交付量超过20万辆。2025年3月单月交付量超29,000台，位列新势力品牌前列。此外，未交付订单仍有约15万台，显示出消费者对小米汽车的高度认可。
这次车祸似乎是小米汽车发布以来最大的一次危机，它是否将成为小米汽车的“至暗时刻”？
目前，事件已对小米集团的股价造成了影响。
4月2日，小米集团（1810.HK）股价全天宽幅震荡。截至收盘下跌4.19%，小米集团报44.55港元/股，两个交易日大跌9.45%，较2025年3月19日的历史最高价59.45港元/股已跌去25.06%。按照最新1.15万亿市值计算，小米集团总市值近两天缩水超1200亿港元。
小米股价大跌
3月25日，小米宣布拟以先旧后新的方式配售8亿股股份，当时雷军持有小米集团24.1%的股份，其他股东拥有小米集团75.9%的股份。小米集团完成上述配售事项后，雷军的持股比例为23.4%，承配人的持股比例为3.1%，其他股东的持股比例为73.6%。若按照23.4%持股比例计算，仅仅这两个交易日雷军身价就缩水约280亿元。
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“没说到重点，都是推卸责任”，对于小米的回应，小米SU7碰撞爆燃事件中一位遇难者的父亲罗先生表达了愤怒。
近日，3名女孩从湖北自驾小米SU7到安徽参加考试，在德上高速枞阳至祁门路段发生事故。罗先生是小米SU7碰撞爆燃事件中的驾驶者小罗的父亲，也是微博“诗雨370491153”当事人家属王女士的丈夫。对于小米的回应，他认为是“避重就轻”。罗先生表示，直到现在，作为遇难者家属与小米的联系，还是在事故发生后自己的女婿(指女儿的男朋友)主动给小米客服打的电话。
“小米没跟我们对接，(是)我们不断地跟小米公司联系、客服联系，(而且)我们只有通过客服渠道联系，客服很官方地说，这个事我们上报了，请等通知、等回复，(但)一直到现在还没有回复”，罗先生表示。
4月1日晚10点19分，雷军发布微博回应，表示“29日晚上的这起事故，我的心情非常沉重”，“由于事故还在调查，我们一直没有接触到事故车很多问题，此刻还没有办法回答。”
遇难者家属在雷军微博下留言
对于雷军的最新回应，记者再联系罗先生，他声音已经沙哑，表示自己也刚刚才看到，直言第一反应是“虚伪”。“到昨天(3月31日)下午，我和现场的交警沟通，小米所谓的专项小组，也没有跟现场的交警沟通过，我不知道他们是和谁沟通的，如果说专项小组跟警方联系了，而不跟家属联系，不是更冷血吗?公司出了事，慰问一下三位家属，不是应该的吗?”
这件事受关注后，罗先生一直在发声，电话没有空过，“我就是想为我女儿讨个公道，也给车企一个警示，不要把定时炸弹放在路上跑，不是把高科技堆在车上，车就安全了”。
“小米SU7高速上碰撞爆燃致人员伤亡”一事持续发酵。4月1日，安徽省铜陵市政府办公室工作人员向南都记者表示，“有关部门正在与家属对接并提供援助，包括安排住宿等。事故调查仍在进行中。”南都此前报道，遇难者父亲罗先生表示，“我在殡仪馆见到女儿的遗体已经碳化了。小米汽车所谓的工作小组至今都没有跟我们接触过。”
网友发布的事故车辆照片
铜陵市政府办公室工作人员告诉南都记者，“遇难者家属已经到铜陵这边，相关部门正在对接家属并提供援助，包括安排住宿等。该起事故的调查仍在进行中，具体是公安在调查，我们已经把情况上报给省里了。”
南都此前报道，曝光于网络的视频及图片显示，安徽一新能源车撞上高速公路中间护栏起火燃烧，另有被烧毁的车架显示事故车辆为小米SU7，车头已经基本全毁。有自称系车乘人员家属的网友表示，“车辆撞击护栏导致车门锁死，电池爆燃，车上三人活活烧没了。”
网友发布的事发现场图片
4月1日，小米公司回应称，3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故，公司对此深感痛惜。事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，事发路段施工修缮，驾驶员接管车辆进入人驾状态，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。专项小组将在警方的许可与指导下，与事故受难者家属取得联系，全力协助善后事宜。
南都记者注意到，该份公告并未就此前网友质疑的“车门锁死”等问题作出回应。
同日，其中一位遇难者的父亲罗先生告诉南都记者，“我们来自湖北大冶，车主是我女儿的男朋友，事故发生时他的手机后台预警了，他打电话给我儿子，我们才知道这个事情。得到消息我们马上赶往枞阳县，花了3个小时赶到的时候，现场已经被封锁了。我们是从交警支队那边得知，我女儿和她的同学已经被活活烧死，第三位女孩被人砸破车窗拖出来，送到医院抢救无效死亡。”
“我到殡仪馆去做DNA采样，见到女儿的遗体已经碳化了，你知道什么叫碳化吗，也就只剩下骨头架子了。”罗先生悲痛地说道，“我的家已经‘塌了’，孩子爷爷奶奶知道这个消息，他们都有高血压，不知道熬不熬得过去。”
罗先生表示，三位遇难者的家属都在一起，铜陵市政府成立了专案组。其还表示，“小米汽车所谓成立的工作小组直到现在都没有跟我们接触过，一直在冷处理。目前我们得不到任何的进展。”
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