现在的新车市场，让很多二手车商家直接表示“天塌了”，当年的二手车“保值”到了现在的新车价格，甚至还有像宝马这样素来不愁利润的豪华品牌，传出因门店亏损严重或将退出价格战的消息。但不管怎样，当下对于消费者来说，是一个购买新车的好时机，原本15万只能选择A级家轿的预算，现在可以选择主流合资品牌的中高配B级轿车，是不是让人有些心动呢？

15万级的帕萨特380来了

最近上汽大众推出了一系列暑期“放价”活动，其中帕萨特380TSI（2.0T高功版）限时优惠15.99万元起，这不是1.4T的280TSI，也不是2.0T低功的330TSI，而是拥有220马力、350牛·米最大扭矩，百公里加速7.4秒的380TSI车型，可以说是最速帕萨特了，甚至比一些电车都更强。

要知道在半年前，帕萨特380TSI的价格还在20万元以上，今年3月份上汽大众推出帕萨特380TSI出众款，将价格门槛降至18万元级别，如今暑期优惠15.99万元起，并且还提供6000元置换/本品增购补贴、现金或保养权益等，实际裸车价来到15万元级别。

优惠不小，配置不低

也许有人担心降价简配的套路，不过在帕萨特380TSI龙腾版/星空龙腾版上不用担心，各方面的配置表现还是不错的。比如前排座椅有电动调节，座椅加热和通风功能，支持腰部支撑四向调节，主驾驶位还有座椅记忆功能，副驾驶后排位设有老板键，方便后排乘客轻松获得舒适大空间，后排也有中央扶手、独立空调等，整体舒适性在这个价位的合资B级车中应该可以称得上是主流水准的。

另外新车还带有主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航、MOS智慧车联、手机APP远程控制、Wi-Fi热点等，在科技属性上也有一定的考量，对于追求强劲动力，又希望给家人、给朋友舒适乘坐体验的消费者来说，帕萨特380就是一个比较理想的合资B级车之选。

持续热销，强化性价比王者形象

最新销量数据显示，帕萨特6月份销售新车超1.7万台，今年上半年累计销量超11万台，稳居B级燃油车销冠位置。事实上，帕萨特在中国市场深耕二十余年，已收获超350万用户的青睐。从一开始的公商务车形象，到现在推出双前脸设计，宜商宜家更宜年轻人的形象，帕萨特凭借不断向上的实力吸引着越来越多客户的青睐。

许多懂车的朋友都懂大众“380”尾标的含金量，这款15万元级的帕萨特380TSI车型，相信会凭借更加强大的形象，让帕萨特继续坐实合资B级性价比之王的人设。


                                        
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