今天科技的浪潮，但是龙哥带大家看看华为汽车龙头：赛力斯

作为华为汽车最先合作的问界M5.M7系列
第一次从30多股价到96附近，完成了千亿市值！
第二次是年初的反弹，基本面收益下的Q1利润扭亏为盈，从底部50上涨到100！

本次传闻赛力斯：公司Q2大致15-18亿净利润。M9预计Q2销售4万台，单台5万净利润。M5盈亏平衡，M7微赚，扣掉销售费用预期第二季度20亿净利润。

Q1季度：赛力斯营收265.6亿元，同比增长4.2倍；净利润2.2亿元，同比增长1.4倍，这是其首次盈利。

赛力斯该季度能扭亏为盈，主要是因为交付放量带来的规模效应提升。今年一季度，赛力斯累计销量为11.4万辆，同比增长1.7倍。其中问界系列累计销量为8.6万辆，同比增长6倍，占赛力斯销量比例的近8成。在问界系列的带动下，赛力斯报告期内盈利实现转正。


图片来源：鸿蒙智行


此前，由于在问界系列研发的持续投入，赛力斯已历经四年亏损。但能明显看到，赛力斯的净亏损有在持续收窄。以2023年为例，赛力斯净亏损24.5亿元，较上一年增长了36.07%。


同样，长城汽车的研发也进入投资回报周期，实现了量价齐飞。今年一季度，长城汽车销量为27.5万辆，同比增长25.1%。其中，新能源汽车销量5.9万辆，同比增长1.1倍。这主要得益于经营结构的优化，带来了盈利提升。


高毛利车型销量的增长，带动长城汽车毛利率大幅上涨，较去年同期上涨了4个百分点至20%，单车净利润更是跃升至1.2万元。同时，非经常性损益项目也为长城汽车带来了12亿元的收益。

今年后问界新M7 Ultra则不然，不仅做到了上市即交付，而且还不是那种“打样”的小批量交付，上市一周累计交付量突破4349台

#赛力斯#
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