要说长安本品牌旗下紧凑型SUV矩阵中的明星产品，那必然还得算是CS75PLUS了。毕竟，以当初能和“神车”哈弗H6叫板销量的CS75为基础，加之延伸为CS75PLUS之后的性价比和整体实力；即便遭到了更多同级对手和新能源车型的围堵，却依然能将月均销量维持在万台以上。而对于明星产品，长安的更新步伐显然会更加紧密。这不，在第二代CS75PLUS刚刚上市一年左右，第三代CS75PLUS又相继被网友拍到了实车到店的画面。
       话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，也来先行一睹第三代CS75PLUS的实车风采吧。




       首先要说的是，虽然新车被官方命名为“第三代CS75PLUS”，但其本质上却只能算是中期改款车型。因此，新车的外观设计并不会产生太过于颠覆的调整。当然啦，为了展现辨识度，其细节部分的设计调整还是比较到位的。就像新车的前脸，新启用的内置了V字型扩散的饰条加持下的无边界式进气格栅，辅以下坝进气口两侧新增的不规则样式镀铬，不仅能保持原有的科幻美感，更能进一步营造前卫性。


       车身侧面部分，其整体身形同样没有进行调整，有的只是在悬浮式车顶设计基础上加入了镀铬以及在侧裙处辅以更多熏黑饰条装点，来加深其精致感和时尚格调。
       车尾部分，两侧分向延展的贯穿式尾灯依然存在。而尾灯内部更为丰富的LED光源，加之同样用上更多熏黑处理的后包围，则让其运动感和酷炫感也都得到了进一步提升。




       视线来到车内，第三代CS75PLUS相较于旧款车型的内饰，调整的地方也基本集中在细节。就像其黑色与棕色双拼的色调，以及副驾驶前方的棱角分明样式，结合原有的大尺寸连屏与电子挡把，使其在持续营造前卫与科技感的同时，还不忘带出高端格调。


       空间方面，第三代CS75PLUS会有4700（4710）/1865/1710mm的长宽高和2710mm的轴距。相较于第二代车型，同样没有进行调整。不过，以这套尺寸编排来看，在紧凑型SUV市场中，也还是能带来比较充裕的内部空间。


       动力方面，第三代CS75PLUS除了会延续原有的1.5T和2.0T燃油版发动机以外，还将新增基于1.5T发动机打造的智电iDD插电式混动系统；其纯电续航里程可达150公里。
       总体而言，以第三代CS75PLUS的调整幅度来看，确实没有太大颠覆性效果。不过，其颜值的提升和新增了可进一步降低油耗并能上“绿牌”的插电式混动车型这两大优点，似乎也足够让其吸引到不少消费关注了。


                                        
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