酝酿许久，Bugatti Chiron 正统后继车款 Tourbillion 正式现身亮相，品牌也以全新研发的 V16 搭配三具电动马达动力技术，宣告正式迈入电气化时代，且性能毫无折损，直达 1,800 匹的水平，相当夸张！

延续前言，Tourbillion 最重要的动力部分，淘汰了原有的W16 机体，换成全新 8.3 升 V16 自然进气引擎，这具机体由 Cosworth 协助研发，在没有涡轮增压或是其他强制加压机制的情况下，就有 1,000 匹的最大马力。

此外，迈入电气化时代，这具引擎也搭配了三具电机马达模组，采用前二后一的布局，25 kWh 电池则铺排在车辆中央下方，额外提供车辆总计 800 匹的输出，让 Tourbillion 具备总计 1,800 匹的最大马力，若加上由 Michelin 定制研发的 Pilot Sport Cup 2 轮胎，本车能在两秒内完成百公里加速。

最夸张的是，Tourbillion 并未因为电池组与电动马达而在车重上有所牺牲，反而比 Chiron 还要轻；当然，也因为纯电技术架构进驻，本车在市区行驶，纯电续航可达 60 公里，且内建 800V 电控系统，完全把源自 Rimac 的技术移植在这车上了。

Tourbillion 在设计上完全承袭了 Bugatti 一路坚持至今的风格，从整体而言还是有着 Chiron 的踪影，但将所有进气口、分流器进一步加大，整体造型设计得更为扁平，并且把后方可动式尾翼予以保留。

座舱也是如此，除了用上大量高质感物料来包裹，方向盘前方仪表盘则是由瑞士企业负责制造，从细节处可感受到较为精致的设计，负责显示引擎转速、燃油辆、引擎温度等等。此外，中央屏幕采用隐藏式设计，可在需要时予以开启，并且开放 Apple CarPlay 等智能手机的互联功能。

Tourbillion 于 2026 年才会正式开始生产，目前预计制造 250 辆，起价为 360 万欧元，但你我们都知道，这只是起价，还不包含任何特殊的选配。


                                        
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