出海！！！小米在胜利和焦虑中度过首季

观点网 小米集团于5月23日公布了万众期待的第一季度经营报告。去年至今，小米凭借Xiaomi 14系列，在饱和拥堵的高端机市场杀出一条“血路”，配合首款新能源车SU7，成功将“高端化”的小米形象，烙印在消费者的脑海里。

反映到财报中，一季度该公司的业绩大幅超出市场预期。

在业绩发布前的数个星期内，已有不少金融机构对小米Q1前景表达了看好态度。其中，瑞银预计小米一季收入同比增长25%至744亿元（人民币，下同），非国际会计准则净利润升51%至49亿元。

而实际上，情况还要更好。资料显示，期内小米集团总营收达755亿元，同比增长27%，超过整体预测的735.4亿元；经调整净利润为65亿元，同比增长101%，超过预估的51.3亿元；毛利率达到22.3%，同比提升2.8个百分点。

分业务板块看，智能手机业务收入465亿元，同比增长32.9%。毛利率为14.8%，同比提升3.6个百分点。

IoT与生活消费产品业务收入204亿元，同比增长21%，毛利率创历史新高，达到19.9%。同期，互联网服务业务收入80亿元，同比增长14.5%。

Q1业绩如此亮眼，接下来经营指标有什么指引？小米如何抓住这波增长契机？是市场最关心的问题。

出海、出海，小米扩张海外门店

其中，作为主要支柱的智能手机业务方面，从去年开始Xiaomi 14系列销量长青，令小米一季度的手机出货量突破4000万关口。

根据财报，小米披露的Q1手机全球出货量为4060万台，同比增长33.7%，较少于分析机构的预测。此前根据Canalys发布的报告，小米集团2024年Q1在全球智能手机市场的出货量为4073万台，在世界范围的市场份额13.8%，蝉联全球第三。

但另一个角度，小米已卡在“前三”这个位置上超过5年，何时能实现“全球第一”仍是未知数。

同时，期内由于内存物料涨价等因素影响，手机业务的毛利率较2023年全年提升不算明显，增幅0.2%到14.8%。而在Xiaomi 14系列推出的首季（即2023年第三季度），小米该业务的毛利率曾达到16.6%。

重要背景还有，小米手机在国内正面临荣耀、华为、OPPO、苹果、vivo等品牌的强力“围剿”。IDC发布数据显示，小米Q1在国内的出货量已掉出前五，小米不得不进行一些让利。

目前（5月23日），在618购物节的推动下，小米京东自营店内Xiaomi 14的16 GB+1TB版本，价格已降至4575元，“丐版”价格已降至3879元左右。

此前雷军曾表示，小米手机要在2024年突破6000元到1万元价格段，这个重任目前压在有望于今年三季度全球发布的折叠手机MIX Flip上。

但集团合伙人、总裁卢伟冰仍对小米手机在全球范围的冲量感到乐观。他在同日举办的季报业绩会上提出，预期二季度公司智能手机出货量不低于Q1。

而整个上半年，出货量保守估计同比增长1500万台以上，因此就算下半年不增长，全年出货量仍能超过1.6亿台。资料显示，2023年小米全球智能手机出货量为1.46亿台。

另外，小米手机的“高端化”此时此刻仍主要着眼于中国内地市场。卢伟冰指，公司已“在大陆完成了手机高端化方面的阶段性成功，并且成功占有了4000元到6000元价格段。”但在海外一些小米已有较成熟部署的市场，例如欧洲，“高端化”仍在初级阶段。

卢伟冰称，接下来会针对这类市场改善产品结构。另外，对于一些新兴的市场，例如非洲，施行的战略还是主要瞄准获取更多市场份额，力求全部做到20%市占率以上，目前小米在中东已达成这个目标。

对于IoT业务来说，出海也是首要考虑的问题，国内残酷的竞争已令其增长失去想象力，海外市场是一片明显更有前景的蓝海。

该业务过去几年在国内外取得了非常大的成功，成为集团内部增长最快速的业务，尤其在耳机、平板和智能电视上做出了突破。截至目前，小米AIoT平台已连接的IoT设备数量已增至7.86亿台，同比增长27.2%。

其中，2024年Q1，小米TWS耳机的全球出货量排名已升至第二，中国大陆地区更是第一。同期，平板产品全球排名第五，中国大陆地区排名第三。智能电视方面，小米（含红米）亦已成为全球出货量排名前五，国内出货量第一的品牌（Q1，2023年全年市占率为21.2%，排在第二）。

近段时间，空调、冰箱及洗衣机组成的智能大家电系列也有出色的表现，通过“性价比”抢占了过去不少传统主力品牌霸占的市场份额。

数据显示，2024年Q1，小米大家电业务收入同比增长超过46%。其中，空调产品出货量超69万台，同比增长63%；冰箱产品出货量超53万台，同比增长52%；洗衣机产品出货量超36万台，同比增长47%。

卢伟冰透露，目前非手机业务大概已占到小米国内业务收入的50%，但这个比例在海外业务还不到20%，因此会积极启动智能大家电的有序出海。

与之搭配，小米会启动对海外小米之家门店的转向投资，目的是将在国内行之有效的新零售模式，在海外市场进行复制。另外会在国内外现有门店，重新构思货品逻辑，全面往“人、车、家”上靠。

“今年仅仅是我们IoT业务爆发的第一年。”卢伟冰说，小米之家在海外的扩张，将为IoT业务提供助力。

不过值得注意的是，小米的国际业务部副总裁向征最新已证实离职。资料显示，向征于2018年4月加入小米国际业务部门，为小米的出海之路出力颇多，此前曾被认为是小米的核心决策团队成员。目前，其离职的原因和影响未知。

SU7爆火，小米重金砸向智驾

虽然小米一季度业绩未能体现小米汽车数据，但这项业务仍然成为业绩会焦点。

在小米新推行的“人车家”生态中，车已经成为缺一不可的一环。小米新能源的出海，或许指日可待，就算雷军此前曾表示，小米汽车未来三年里会100%聚焦在国内市场。

虽然其第一款车SU7的正式上市，才仅仅过去不到两个月，但它的火爆程度超出所有人的想象。

来自财报资料，截至2024年4月30日，Xiaomi SU7系列累计锁单量达到88063辆。而截至5月15日，Xiaomi SU7系列累计交付新车达到10000辆，目标是到6月单月新车交付量超过万辆。

卢伟冰称，小米汽车工厂很快会开启“双班模式”。交付方面，10万台交付是保底目标，挑战的目标是全年交付12万台。

另外，卢伟冰确认小米汽车目前确实正在研发新车型。目前市场消息，小米汽车下一款新能源车将是SUV。

与之同时进行的是，小米将对智能驾驶加大投入，据悉2024年预算大约是15亿人民币，而整个第一期投入会达47亿元。

卢伟冰形容，对于智驾小米是“果断而坚决的”。今年年底，小米在智能驾驶方面的工程师团队将计划扩展到1500人，2025年扩展到2000人。

其还称，小米计划在5月，在10个城市开通城市NOA，并计划8月在全国全面开通城市NOA。

最新消息，前图森未来中国CTO王乃岩也将加入小米汽车。据悉，王乃岩此前主导图森未来中国的研发与管理工作，同时负责L2级辅助驾驶、L4级自动驾驶方案的开发落地。