中国电动车,快把美国汽车制造商和政客整崩溃了,马斯克直接表示:如果没有关税,中国汽车几乎将摧毁世界上大多数其他汽车公司。

美国底特律一个名叫Caresoft Global 的公司,从中国买了一辆比亚迪“海鸥”,运回了美国,把它拆解之后又重新组装了一次,这事之前日本就干过,还出过一本书。

这个公司的总裁特里·沃乔夫斯基(Terry Woychowski)是通用汽车大型皮卡车的前总工程师,在汽车行业从业了45年,非常了解车,在汽车领域,可以说是一个专家。

他在拆解海鸥之前,还和一位资深汽车媒体人进行了试驾,俩人仔细看了“海鸥”的配置,光是看到后备箱的接缝就表示,焊点和封胶非常干净,工艺非常好,不像有的汽车,搞一堆塑料壳子遮住。

汽车内部的装饰也非常讲究,座椅的缝线,扶手的材质,一看就知道不是便宜货,一点就不像是1万美元的车子。

更关键的是,它都这么便宜了,竟然还用了四轮盘式制动器,而不是便宜的鼓式制动器。当然了,它也并非毫无缺点,两个人试驾的时候表示,在路况不好的地方,有点颠簸,但是还可以接受,车内还是比较安静的,认为同样的质量,美国的车子要比它贵3倍。

你肯定会说,啊中国的车子便宜,是因为人工便宜?当然不是啦,否则印度的车子将天下无敌了,他们表示,比亚迪海鸥之所以那么便宜,是因为中国有健全的产业链,以及垂直整合能力强。

中国电动车在设计、工程和执行方面高效且简单,但具有意想不到的质量和预期的可靠性。同时也对美国汽车表达了担忧,他们表示,2年前,中国制造商,在欧洲几乎没有销售任何电动车,但是现在占据了电动汽车市场10%的份额。如果中国汽车到了美国市场,美国车企将毫无招架能力。

然后我们就看到了,美国从正面硬刚不过中国,开始刷阴招了,宣布对中国电动车关税,从目前的25%,提高到100%。但是这招来很多人不满,尤其是美国老百姓。

因为啥呢,美国高关税保护的是谁?是美国本土制造商,但是代价是谁来承担,老百姓,明明他们可以低价买到又便宜又好用的车子,结果呢,美国搞了个高关税,逼着自己花更多的钱才能买到。

本土制造商靠着高关税,阻挡外来竞争者,然后他们就会过得很安逸,在安逸的环境下,生产出的车子质量更加不行。比如说:中国台湾省,进口车关税就很高,目的就是保护本土车企,但是结果怎么样呢,你听说过台湾车子的牌子嘛?没有吧。

你应该看到中国车企,正在走出去,在欧洲呢,主要就在匈牙利建厂,因为匈牙利是欧盟国家,出口到欧盟各国没关税;在美洲呢,就在墨西哥建厂,因为墨西哥和美国、加拿大有贸易协定,也是0关税。

所以,与其靠搞小动作阻碍中国电动车崛起,反倒不如认认真真打磨自家产品,用产品说话,才更有信心。

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