在奔驰、宝马已经完成了多款经典燃油车迭代上市的情况下，除了曝光在测试镜头中的奥迪Q3外，其余车型都还处在伪装测试阶段。换句话说，BBA当中最早投入e-tron铭牌的奥迪，不光没能在新能源市场抢到先手，更在经典燃油车市场中被甩在后头。而现在，我们终于在一台奥迪新车出现，一台奥迪Q7实车出现在了海外公路上。

这台在纽博格林附近进行动态驾驶测试的奥迪Q7依旧是一台伪装车，但可以看到的是，车辆虽然使用了标志性的大嘴式进气格栅，但除了重新设计的立体中网外，它还完成了边框结构的重塑，看得出来它还是多边形，但边角之间变得愈发圆润。同时，奥迪Q7在坚持矩阵式LED大灯的同时，会在这一批车辆中将分体式大灯作为标志设计，日行灯布局于引擎盖边缘，而远近光灯则嵌入到了格栅两侧的雾灯区域之中，配合C型结构隆起，这里的年轻效果会更显著。

同时，车头还启用了全新的前保险杠，除了保留少量前唇装饰外，下进气格栅通过中网覆盖实现了左右贯穿，而且宽幅设计开口更大、进气面积更大，增加车头层次的同时，也会带来整体空气动力学效果的改善。

侧身来看，奥迪Q7还是使用着高腰线，但比起现款的单薄设计，穿过车门把手上方的腰线采用了肌肉状结构打造。而且从现在的车身结构来看，奥迪Q7的D柱与对应后侧车窗都变得更宽了，而且在扩大掀背角度的同时，尾门纵面则变得平直了一些，这对内部空间是有利的。其它细节上，奥迪Q7还会启用半隐藏式车门把手，并优化外后视镜盖等功能配件。

从车尾来看，尽管奥迪Q7还有不少临时设计，但我们已经可以从占位结构中看到新车将会采用的尾灯变化，除了主体示廓灯与刹车灯外，它的部分区域还会往侧后方延伸，在结构上更年轻的同时，照明与警示效果也会因此而得到优化。

根据海外媒体报道，奥迪Q7在这一代极有可能跟进电气化阵容的智能进程，带来与奥迪Q6 e-tron类似的内饰布局与智能软硬件，这意味着我们有望在座舱内见到一个继续带有重心偏转的数字中控，其中就包括了联体打造的11.9英寸数字仪表盘与14.5英寸触控屏，还有副驾驶处所布局的10.9英寸副驾驶娱乐屏，并搭载安卓车载操作系统。此外，奥迪Q7也会布局电子换挡机构，而包括AR-HUD抬头显示、B&O环绕声音响系统等等都有望实现。

除了多次曝光的伪装测试车外，我们也在海外见到了第三方设计师给出的渲染版本，还真别说，这一版本无论是在线条结构，还是在主体造型上都与测试车极为相似。只是为了视觉上的协调性，奥迪Q7的D柱与后侧车窗进行了一定比例的收缩，未来的量产车将会比这一版本修长不少。另外，奥迪Q7还没有可靠的动力硬件公布，但根据奥迪目前在燃油SUV中的布局来看，48V轻混系统将会成为标准化配置，并与六缸发动机相匹配，而除了燃油版外，PHEV插混版能够实现超100km的WLTC纯电续航里程，SQ7性能版也会快速跟进。

写在最后

作为最初从舒适性切入，并在同类型产品中建立起了越野驾驶优势的产品，奥迪Q7在这个级别市场当中，虽然一直都给人一种档次不如奔驰GLE级、宝马X5的感觉，但依旧能够凭借在核心硬件环节的特殊优势，保持住自己的竞争力。而现在，奥迪Q7的更新登场，对于整个奥迪品牌的SUV产品前景都是一种前瞻和预探。尽管还有许多信息尚未揭露，可它越发年轻和运动的外观表达，的确在朝向更新潮的方向发展，加上新一代信息娱乐系统和智能驾驶辅助系统的到来，变年轻的奥迪Q7或许能够在保持多路况优势的同时，开辟一条新路出来。


                                        
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！  
                                        
联系邮箱：1042463605@qq.com