最近两年,新能源汽车行业发展的主流是什么?

还是新四化:电动化、网联化、智能化、共享化,这些都是主流汽车厂商争夺的高地,尤其是智能化,是一个相当拥挤的赛道。

那么作为零跑的主力车型,3月初上市的零跑全新C11,它的智能化表现又怎么样呢?

1、零跑全新C11“新”在哪里?

零跑C11是零跑汽车的主力车型,2023年这款车累计销量达到80616辆,拿下15-20万元级别新能源中型SUV冠军,3月2日上市的零跑全新C11属于中期改款车型,那么它有哪些改变呢?

零跑全新C11的变化,主要体现在智能化方面。

智能化,目前主要有智能驾驶和智能座舱两个方向。

智能座舱方面,新车将车载芯片从高通骁龙8155升级到了高通骁龙8295;同时还将12.5英寸中控屏升级为14.6英寸2.5K中控屏。

智能驾驶方面,新车搭载英伟达OrinX智能驾驶芯片,同时新增128线程激光雷达。

当然,支撑这些硬件的电子架构也进行了升级,2023款车型上的域集中式电子电气架构,升级成了四叶草中央集成式电子电气架构。

那么,这些升级为零跑全新C11带来了什么变化呢?

2、零跑全新C11有哪些新的智能化体验?

新能源汽车厂商喜欢“卷”智能化,有一个原因就是,智能化比较容易展现出差异化,这一点,在零跑全新C11上表现得还是比较明显的。

四叶草中央集成式电子电气架构能带来什么呢?

它可以做到动力、智能驾驶、智能座舱、车身四域合一,大部分新能源汽车都需要停车、等待较长时间才能进行OTA,零跑全新C11则不需要,它的OTA,跟你升级手机系统一样方便。

高通骁龙8295芯片+14.6英寸2.5K高清中控屏,也是一对儿不错的组合,它让人车交互更顺畅,显示效果更清晰,操作起来也更流畅。

其实你有没有觉得,这是电脑行业的玩法,你不会拿英特尔的最新CPU,去配十年前的屏吧?

智能驾驶方面,进化为128线程激光雷达+英伟达OrinX智驾芯片的组合之后,零跑全新C11可以实现24项的驾驶辅助功能,同时还在部分高配车型上提供了高速领航辅助功能。

从客观角度来说,零跑全新C11在智能驾驶方面,与那些“全国都能开”的车型是存在一定差距的,但考虑到这款车14.88-20.58万元的售价,它还是能吸引不少消费者的。

3、零跑全新C11前景有何新气象?

其实零跑全新C11在大灯亮度、内部配置等方面也进行了一定升级,不过升级的重点还是在智能化。

这款车的思路很简单,保证比较强的基础性能,同时利用智能化和价格方面的优势,去参与市场竞争。

其实,把零跑全新C11的整体性能,拿去跟同价位的燃油车相比,哪个更强,消费者不难判断。随着品牌影响力的提升,零跑全新C11有望取得更大的成绩。

结束语:随着续航、充电效率的普遍提升,智能化有可能成为新能源汽车之间主要的竞争领域,零跑全新C11在这方面表现不错,那么,假如你有15-20万元的预算,会选择这款车吗?

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