如今国内新能源赛道已经到了刺刀见红的阶段，火药味愈加浓郁，稳坐老大宝座的比亚迪凭借在终端市场的大规模降价，强势侵吞合资燃油车的市场份额；华为凭借智能化的杀手锏快速崛起，从问界到智界，一个庞大的智能化大联盟已经悄然建立；造车新势力们同样不甘落后，理想早已实现盈利，小鹏和蔚来先后推出子品牌，力求找回状态，重回正轨…
毫无疑问，2024年是一个充满希望的年份，同时也是一个令人绝望的年份，市场幸存者可能不会超过一手之数已经成为了很多业内人士的共识。然而就是在这样惨烈的局面之下，新能源赛道依旧有新的入局者，真不知道是应该夸它是有胆识，还是“不怕死”，对于车企便是我们今天的主角-远航汽车。
新新势力？
如果说蔚小理是造车新势力的话。那么在这些前辈面前，远航汽车这一后来者只能算是新新势力。
对于远航汽车这个名字，想必大部分消费者都是十分陌生，但是它背后的大运集团应该是无人不知无人不晓，想当年，大运凭借“风驰天下，大运摩托”这句广告词火遍大江南北，不过随着摩托车市场的日渐萎缩，大运集团也逐渐消失在了消费者的视线之中。
事实上，大运集团的业务远比我们想象中更为庞大，该集团建立于1987年，是一家集汽车、摩托车研发、制造、销售服务及国际贸易、物流配送、工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团。并且大运集团除了在摩托车界留下了无数传说之外，在商用车领域也有着深厚的底蕴，可以说是国内民营重卡第一品牌，所生产的卡车动力形式不仅有燃油，而且还有纯电和氢能。也就是说，相比于之前没有造车经验的蔚来、小鹏等纯跨界玩家而言，远航汽车应该算得上是半跨界玩家。
之前有一定造车经验的大运集团在2015年时启动了新能源商用车战略，想要进一步扩大自己的业务范围，可是直到2022年，远航汽车才正式成立。令人颇感意外的是，远航汽车在成立首年便于当年的成都车展上一口气亮相了远航Y6、远航Y7、远航H8和远航H9共4款车型，其中Y系列为 D级轿车，H系列则为全尺寸SUV。好家伙，这样的推新节奏真是让一众造车新势力汗颜，放眼车圈，手笔能超过远航汽车的恐怕也只有恒大汽车了，但是恒大汽车后来的结果如何呢？呵，一地鸡毛罢了。
远勤山，许家印的知音
在提到自己的新能源品牌远航汽车时，大运集团董事长远勤山总是会说这么一句话：“我们既是新势力，又是老势力。”话外之音很明显，大运集团是有深厚造车功底的。与此同时，远勤山在此前接受采访时也曾表示：“如果说乘用车是研究生，卡车就是博士生，我们在卡车领域可以做到民营企业第一，在产品质量、技术方面拥有成熟的经验和良好的口碑，做高端乘用车，我们就非常有信心能做好、做成功。”
然而自诩“高人一等”“有成熟经验”的远勤山，在打造新能源产品时却没见用啥自己的技术，反而是执着于买买买，活生生把远航汽车搞成了组装厂。根据相关资料显示，远航汽车用的几乎都是合作伙伴的技术，其中电子电气架构、一体化智能底盘集成技术、高级智能驾驶辅助系统是博世的，整车域控制器、一体化热管理技术、中央网关、智能转向系统是华为的，智能座舱则是斑马智能的…说远航汽车是组装厂，真不是冤枉它。
更令人无语的是，远勤山对此也是毫不忌讳，甚至在接受媒体采访时直言道：“这些先进的东西如果都要做，可能再做10年也达不到博世现在的水平，搞软件再搞10年可能也达不到华为的水平，现在我们跟大家战略联合起来，就比别人还要先进，费用还更低，产品也更有竞争力”。好家伙，我想许家印一定是远勤山的知音，当年许老板的那句：“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”与远老板所言真是有异曲同工之妙！
技术不行，碰瓷来凑
诚然，远勤山所言确实是一条捷径，不过如果大家都这么搞，那么中国汽车工业哪还有什么未来？说到底，一个品牌想要长久生存还是要走出自己的路子。对于远勤山的话，个人真的很难认同。
可能是远航汽车也觉得技术实在没啥可提的，于是便在其他方面找补，不过路子也是走的有点偏。初见远航汽车的4款产品时，可能有些朋友会有些恍惚，这没啥好奇怪的，因为它们的车标和造型设计真的是与某些品牌太过雷同。
先看远航汽车的车标，怎么样，第一眼你会联想到哪一品牌？对，宾利。我想但凡是正常人，都会产生这样的联想，这足以表明远航汽车在标识设计上有所投机。
再看设计，Y系列类似蔚来ET系列，H系列类似奔驰GL系列。当然相比于标识，远航汽车的产品在造型设计上接近于某些知名车型还算可以理解，毕竟汽车工业发展到如今，设计上已趋于同质化，但是这也能反映出远航汽车确实没啥底蕴。
车叔总结
在2023广州车展期间，远勤山曾提到远航汽车2024年的目标是3~5万台，2025年10万台，可是根据根据可查资料来看，远航汽车4月份的零售量仅有318台，作为对比，已经来到破产边缘的合创当月销量数据甚至是它的两倍。除此之外，和合创一样，远航汽车走的也是高端路线，这意味着该品牌在国内市场中要遭受BBA等豪华品牌以及蔚小理等新势力品牌的共同“圈踢”，前路可谓困难重重。远航汽车还能像当年的大运摩托那般“风驰天下”吗？希望渺茫！
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