上半年的尘埃落定，车企纷纷报上半年成绩单，第一名已经不用猜了，迪王以压倒性优势摘得桂冠，后面的几名都还不错，南北大众已经排到了5-6名去了，前十名自主品牌就占了6个，非合资品牌成为市场主流，中国新能源汽车表现出色，合资品牌占领市场的时代已经过去了。

而这些国产汽车也不是之前以廉价低质的产品了，而是以技术和品质著称的国产新能源车。国产新能源车的产品力，质量，性能，售后服务都做到了一个非常高的水平。而造成这种情况的，就是大家口中的内卷，是不断的内卷才让国产新能源产品在各方面得到加强。

所以在2024中国汽车论坛上，比亚迪李云飞也主动谈到汽车行业的内卷问题，汽车行业的内卷不仅仅就是谁比谁更便宜，这种内卷是全方位的，与自己的产品卷，与同行的产品卷。产品的迭代速度也越来越快。所以我们的内卷大大的加速了产品的进化速度，让国产汽车行业去杂留精。

并且咱们市场开放，各凭本事，不管是特斯拉这样的新势力也好，还是大众丰田这些老牌也罢，都在一同竞争。当然这种竞争不单是在国内的，国际市场也很大，中国汽车也在瞄准海外市场。对于海外市场，我们可能会面临很多问题，特别是海外市场的口碑问题。

所以在论坛上，比亚迪提出来的所有中国品牌携手打造令人尊敬的世界级品牌的思路非常重要。一个中国品牌好是木秀于林，但是一群中国品牌都好，那才能打造中国汽车品牌的口碑。德系车品质好，日系车省油这样的口碑，都是他们经过多年沉淀积累下来的。像中国汽车品牌现在就应该在海外市场组团前进，以更好的品质，更优的价格征服海外消费者，所以不断的加大研发投入很重要。

像比亚迪去年302万辆的成绩很亮眼，但是与之相比，我更看重的是399亿元的研发投入。只有持续不断的加大研发投入，才能产出更多的产品，搞研究没有捷径的。而其他品牌的研发投入也在持续增长，像长安、奇瑞、长城等老牌厂商和蔚小理等新势力都在努力搞研发。

我相信在大家的共同努力下，中国汽车不止有比亚迪，还会有更多的品牌涌现出来，当然各家的格局也一定要大，国内外市场非常大，大家要努力去争取拿下更多的品牌，为中国汽车一起站在世界之巅努力。


                                        
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