从今年开始,比亚迪就在给友商们上强度了,接二连三放出组合拳,价格战的厮杀可谓极其激烈,摆在其他车企面前的,只有两条路,要么跟着降价换销量,要么就死扛着不降价,眼看着比亚迪利用价格优势慢慢从自己的潜在客户里面挖墙角,可是,我们也会发现,比亚迪尽管中低车型各种降价,作为中高端的方程豹,比亚迪却从来没有降价。

就拿目前在售的方程豹5来说,最开始最低价是28.98万,可随着技术的迭代,方程豹的2024小改款上线后,非但没有像隔壁唐DM或者汉DM那样,降价卖,反而还涨价了,涨到了32.98万,这就能说明,比亚迪可从来没有给方程豹降价,为此,很多人也搞不明白这背后是为什么?其实,道理说破天了,也特别好理解的。

那便是方程豹本身的问题,首先,车主对价格不敏感,和其他车型不一样,方程豹的用户群体,本质上是跟比亚迪主流车型人群是不一样的,能掏得起30万左右价格的人群,大多数都是属于中产车主,他们对于汽车的价格敏感度是比较低的,不像那些秦PLUS的车主,因此,这些价格不敏感的车主,很自然会成为比亚迪的核心人群。

其次,就是车主的需求不同,他们对于价格不明显,但对于汽车的功能却异常在意,比亚迪也知道这群人的心思,因此,我们可以看到方程豹里面是玩命给车主堆功能,以前以为比亚迪搞不出来的东西,他们一个劲往方程豹里面堆,什么冰箱彩电大沙发,云辇技术啥的,对比亚迪只是洒洒水的事情。

除了车主方向来说,站在比亚迪这边也来看待,方程豹的定位,更加需要树立比亚迪的高端品牌,属于比亚迪家族里面的非走量车型,啥意思?就是说,这些车,并不是用来走量的,因此,他们更加在意的是品牌溢价,方程豹需要保持高毛利,因此,对于这样的高端车型,销量也很重要,但走量并不是他们需要考虑的首要条件。

不需要走量,难道就不能降价了?其实不然,恰恰相反,比亚迪对于品牌的理解程度是非常高的,你们降价就能给方程豹带来海量的销量,然后,比亚迪就能效仿在之前秦PLUS和汉唐时搞出来的情况吗?不,绝对不会,相反的,一旦降价,还会给自己的品牌带来一波巨大的伤害,前边也说了,方程豹的车主,他们可对价格不敏感。

他们更加在意的是汽车的品牌,说白点,这群人是愿意给方程豹的品牌支付所谓的品牌溢价的,一旦比亚迪把价格给打下来了,看似会获得更多的车主喜爱,实则是把自己往火坑里面玩命推,因为中高端品牌的调性,就是绝对不能做一些损害品牌的事情,此时,比亚迪再这么搞下去,会直接摧毁自己的商业和品牌价值。

而且身边就有个很好的例子,谁啊?保时捷,没错,当初的保时捷有多高傲,如今的保时捷就有多蠢,他们因为卖不出去汽车,居然选择降价卖车,甚至一度降价几十万的大额优惠,看似是在降价换销量,实则是在摧毁自己的整个品牌,能买保时捷的车主,人家根本不在意什么价格,而是车标,现在保时捷把价格打下来了,车标就不怎么值钱了。

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