文/荔枝

小鹏虽然一直在对标特斯拉，但这次小鹏表现出更大的自信与自主。目前，小鹏的众多车型都遵循9、7、5的数字命名规则，然而数字3对他们来说有着特殊的意义。六年前，特斯拉的Model 3车型开启了纯电动汽车的普及时代，或许小鹏的M03也意图开创一个新的时代。

外观方面，个人认为小鹏MONA M03的外观设计完全可以媲美特斯拉。相比之下，特斯拉Model 3反而更得有些保守和生硬。

其次，在内饰方面，小鹏MONA 03也比较贴近特斯拉的简洁和现代感，并且和Model 3一样不设仪表盘，但小鹏MONA 03做得比较好的是还是保留得有一些实体按键，第一是更加方便操作，第二是看起来没有那么单调和简陋。

基于此前的申报信息，小鹏MONA M03的长为4780mm，宽1896mm，高1445mm，轴距为2815mm。虽然定位是紧凑级轿车，但它的长和宽都要比Model 3更大。另外，小鹏MONA M03尾厢采用掀背式设计，开口很大，近期官方也公布了尾厢容积，达到了621L，同级车里属于相当大的存在。作为参考，特斯拉Model 3尾厢容积是594L、小米SU7尾厢容积是517L。

动力方面，小鹏MONA M03提供了140千瓦和160千瓦两种驱动电机供消费者选择。其中,高功率版本的电动机最大功率可达160千瓦。同时,它还采用了磷酸铁锂电池组,电池容量分别为51.8千瓦时和62.2千瓦时。根据官方数据,高续航版本的CLTC续航里程可达620公里。相比之下,特斯拉Model 3的动力参数虽然也不错,但最大续航里程仅为602公里。

综合来看，小鹏MONA M03的动力性能完全可以与特斯拉Model 3相匹敌，甚至在续航里程方面略有优势。

再来看性能与技术方面，小鹏MONA 03采用了先进的“扶摇”2.0平台，该平台注重能耗效率和安全性。车身结构经过高强度和轻量化设计，旨在优化动态性能和能效。此外，小鹏MONA M03还拥有超低风阻系数0.194，这有助于提升续航里程，满足用户日常出行的需求。

在智能驾驶方面，小鹏MONA M03与在售车型相比最大的区别是没有配备激光雷达，小鹏M03的辅助驾驶系统和也采用了纯视觉方案，支持高速、城市NOA并持续进行本土化优化，以适应中国道路和交通环境。就试装车型来看，全车共有8个摄像头，12个超声波雷达，但是目前还未透露毫米波雷达的数量，最终以量产版本为准。

而作为第一个端到端智驾大模型量产上车的特斯拉，Model 3同样是采用的纯视觉方案，而且全车仅有7个摄像头，并没有毫米波雷达，仅支持高速NOA。另外，由于目前特斯拉FSD在国内还没有落地开放，其具体功能表现还不得知，也期待FSD落地后的表现。

写在最后：

为什么说是平替呢？最关键的价格方面，特斯拉Model 3定位于中高端市场，小鹏MONA M03预计价位段在13万元至15万元人民币之间，定位经济型智能电动车。

小鹏M03的高配版预计在15万左右，比Model 3的后驱版便宜了近8万元，当然这只是目前的预测价格，最终价格还是要等到上市后才会公布。


                                        
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