IONIQ 5 N (艾尼氪5 N)作为现代N品牌高性能电动车序列的重磅产品，一经推出就引发了性能车爱好者的关注，通过官方发布的信息可以了解到，IONIQ 5 N (艾尼氪5 N)基于E-GMP纯电专属平台打造，能够有效提升车辆的快速充电能力和续航里程。新车在韩国南阳现代研发中心诞生，于纽博格林北环赛道一战成名，并在今年创下7分45秒59的纽北圈速，同时拥有着连刷两圈的强悍能力，号称纽北电驱耐力王。一台高性能电动车，加速快不是真的快，更应该是：过弯要快、稳定的快、持续的快，同时能带给你很高的驾驶乐趣。
IONIQ 5 N (艾尼氪5 N)设计上有别于现代其他车型，造型非常具有未来感，高亮黑色封闭式中网的“V”型线条和左右两个矩形日间行车灯带融为一体，封闭中网的一侧还有N专属Logo，看上去很精致。而在细节上，运用了更加凌厉、平直的线条进行修饰，车头底部的两侧进气前杠造型宛如一对獠牙，让前脸看上去非常有压迫感和肌肉感，外加运动式车身包围，轮拱宽体套件，使整车的运动氛围直接拉满。此外，N专属前保险杠和主动式进气格栅，可以优化高速行驶中的空气动力学表现。
在车身侧面，IONIQ5 N (艾尼氪5 N)的定位为跨界中型SUV，长宽高分别为4635x1890x1605mm，轴距达到3000mm，同时侧面的“Z”字型车身线条不仅突显硬朗同时还非常具有辨识度，而在车轮方面配备了21英寸轻质铝合金轮圈，使用的是倍耐力P-Zero轮胎，尺寸为275/35 R21，可以为车辆带来优秀的操控性以及更稳定的赛道抓地力。车身自带宽体效果，以便适应更宽的轮胎，同时也营造出更加低趴、运动的车身姿态。
在车身尾部，同样也有N专属后保险杠、扩散器和尾翼，不仅在视觉上大幅提升运动感，起到稳定气流的作用，同时在实际驾驶时也可以带来更加优异的操控性和稳定性，最后贯穿式矩形尾灯造型也与车头造型保持一致，简洁的设计风格贯穿始终。尾灯采用像素样式的排列，与大灯的造型相呼应。点亮后极具科技感，还有一种复古与现代的完美融合。保险杠两侧装有真实的空气动力学套件，与车身四周的空气动力学套件配合，有效梳理车身四周的气流，提升车辆的稳定性。也给前轮轮胎提供更好的散热效果，将车辆的高性能属性拉满。
来到座舱内，随处可见N专属Logo，除了方向盘中间外，方向盘两侧还各自集成了带有N字标的个性化按钮，用户可以通过该按键设置驾驶模式偏好。值得一提的是，方向盘三点钟和九点钟方向，分别集成了N Grin Boost（N驾趣增强模式）红色按键DRIVE MODE（驾驶模式）银色按键，可以根据驾驶需求随时进行快速操作。
此外，IONIQ 5 N(艾尼氪5 N)的车内还配备了12.3英寸的仪表盘和12.3英寸的信息娱乐显示屏，当车辆切换SPORT+模式后，仪表盘和中控屏幕可以变为显示车辆的动力参数、电池温度、前后动力分配和全速计时。另一点有趣的是，车机内部还预载了国内众多赛道地图，让IONIQ 5 N (艾尼氪5 N)的可玩性大幅提升，也为驾驶者带来更为高级的驾驶体验。
在座椅方面，前排座椅采用桶式赛车座椅，并采用Alcantara真皮混拼材质，用料非常实在，前后N系列Logo还可以点亮。与普通版相比，额外提供了N专属中央扶手，并使用了加强腿部和膝部的支撑软垫，可以在赛车手极限操控时有效保持最佳的驾驶坐姿。另外，在座椅调节功能上，IONIQ 5 N (艾尼氪5 N)与很多性能车相似，采用了手动调节。
虽然是一款高性能的SUV车型，但车内的空间非常大，这一点让人出乎意料，无论是车内的横向还是纵向空间，都很宽敞。让你在平日生活中，也可以享受它带来的便利性和空间感。后排座椅支持4/6比例放倒，提升车内更大的储物空间。在细节上，车辆后排的B柱内侧，还配有空调出风口，这样具有高级感的配置也没有被落下。后排三个座椅坐垫很宽、靠背角度非常适合乘坐，因为纯电车型，后排脚下也是纯平地板，中间乘客也可以获得不错的脚部空间，这一切都有效提升后排乘坐的舒适性。后排带有两个Type-C电源插口和一个220V电源插口，保证后排乘客的充电需求。
在动力方面，IONIQ5 N (艾尼氪5 N)搭载的是双电机动力系统，并匹配固定齿比单速变速箱，在NGB模式下，最大输出功率478kW，最大扭矩达770N·m。在制动方面，采用前一体式四活塞卡钳，并自带N专属制动能量回收系统，不仅解决了高性能电动车制动的热管理难题，还可以额外提供0.6G的制动力，有效减轻刹车盘压力。
IONIQ 5 N (艾尼氪5 N)采用第四代三元锂电池，电池容量为84kWh，并搭载800V超快充系统，创造性的利用车内电机与电机控制器，轻松实现400V至800V的电压转换，只需18分钟就可以将电量从10%充至80%，此外，还支持车内+车外V2L（对外放电）功能，在户外也可以随时随地享受用电自由。
除此之外，IONIQ 5N (艾尼氪5 N)完美继承了N品牌的三大高性能DNA，一车具有三种“人设”。
第一，弯道顽童，通过大扭矩电机搭配特别调校的齿条式电机驱动助力转向（R-MDPS)，可以提升转向精准性。而N 扭矩可调模式（NTD）还能够提供全时可变的前后扭矩分配，可以有效提升车辆在高速转弯时的操控性能，另外，专属N漂移优化系统（NDO），可以让驾驶员实现完美的漂移体验，增加驾驶乐趣。
通过方向盘左下方的圆形N专属按钮，唤醒车辆的Sport+模式。之后通过中控屏幕，选择N模式，开启N 漂移优化系统（NDO），提供了全时可变的前后扭矩分配，后轮电子限滑差速器（e-LSD）控制后轮的输出力，赛道可玩性十分强，满足不同用户的需要。
当车辆连续飘移时，动力可以持续输出，没有任何的延迟，现代N品牌IONIQ 5 N (艾尼氪5 N)，可以带来一种手动挡燃油车的动力输出感受，只要你踩下油门踏板，动力随叫随到。如果是连续绕“8”字飘移，车辆的动力输出比例非常精准，再加上精准的转向，让你在飘移中玩得更尽兴。
赛道性能，新车配备大面积的冷却区域、包括N专属高效散热器套件、增强型电机油冷和电池冷却器等散热强化配置。同时也搭载N 电池温度预调节系统和N 专属竞技模式（N Race），可以在激烈驾驶时防止电池和电机温度过高，助力电池使用效率实现最大化。
当你在赛道中，可以充分相信这台车的操控能力，得益于N品牌在赛事中的技术积累。在赛道的每一处弯道，都能给你很强的信心。无论是转向的精准度、还是方向盘对于路面信息的传递，都让你有一种错觉，自己好像在开一台燃油时代的性能车。车辆的加速更是无需担心，0-100km/h加速仅需3.4秒，如果是赛道中的大直线，很容易达到200km/h的极速，车辆加速的体验更为爽快。车辆在赛道中连续做多圈飞驰，你也不用担心车辆的电机、电池会有任何问题。制动效果也没有因为高温造成热衰减，每一次有很好的制动效果，提升你突破圈速的信心。
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