刚来就被“送上热搜”，789马力不输V8，3.3s破百+空气悬架，30多万已被捧红。
如果让你用二三十万预算去选择一台豪华轿车，那么放在前几年的市场中，绝大多数用户更倾向的是那些二线梯队的车型，价格便宜、品牌价值高，在同梯队对比当中，性价比还可以。
但我们不得不承认的是，以这个预算（20-30w）去筛选的话，其实所得到的体验还真不算好，毕竟这个价位又能够选择到什么样子的配置呢？再加上品牌溢价程度，所以给消费者带来的体验其实已经没有那么好了。但随着市场的竞争力越来越激烈，再加上大量的新能源车型登场，给我们带来了更多的选择。
我们从20~30万这个预算去筛选，已经可以选择到很多标杆级产品了，这些国产新能源的实力不差，可以给到我们多元化体验。而且要知道，现当下新能源品牌已经进行了一轮的筛选，所“存活”下来的车企拥有非常强的竞争力。而在20~30万这个价位区间，有那么一台车型，可以给到我们非常不错的体验，不管从哪个角度去进行对比，该车都具有很强的竞争力，今天我们就来聊一聊极氪旗下的001。
极氪001也是极氪品牌的第一台车型，在当初发布之后，在国内市场便拥有很高的关注度。虽然在那个时候，极氪001在市场饱受争议，但从这一两年的成绩来看，这台车拿到了不错的数据，已然是该领域的标杆车型。
当下越来越多的车型登场，拥有更强的核心技术和高端架构，基于这种情况，极氪001迎来了全新版本，也就是所谓的中期改款车型。
极氪001中期改款车型的升级力度很大，尤其是在车机这一部分，毕竟上一款版本的车机其实并没有什么竞争力，而在升级之后，新车的表现会更加优秀。除此之外，全新极氪001拥有更高规格的材质布局和大量的豪华配置，可为我们带来更加出色的舒适体验。
最为关键的就是价格了，2024款极氪001的指导价在26.9~32.9万，老实说，这个价格在当下的新能源市场中，无疑是具有优势的，更何况这台车还进行了多部分的升级。
而市场反馈也在我们的意料范围之内，从数据来看，该车在短短时间内，便拿到了不错的“大定”成绩，一举成为了30万级新能源市场的热门车型。
极氪001具体的反馈怎么样呢？在此次的实际测试中，我们一起来看看新车的升级力度到底有多大。
内饰布局
极氪001在座舱部分的调整力度很大，这台车采用的是与001FR的设计处理，比如方向盘、中控屏幕以及全液晶仪表，都是按照这一款版本进行设定。除此之外，极氪001配备了15.05英寸的OLED屏幕，并带有全新的ZEEKROS6.0系统以及高通骁龙的8295芯片，我们从智能程度、应用布局以及流畅反馈等几个部分去进行测试，极氪001给我们带来的体验有着大幅度的提升。
除了拥有出色的车机反馈之外，我们此次所测试的版本还拥有齐全的应用，具体来看，该车带有向日葵旋转屏、自动空调，杜比全景声雅马哈音响、主动式环境氛围灯、座椅加热通风按摩、无线充电、语音分区唤醒识别、隐私玻璃、隐藏式门把手等等，并在这个基础上，提供了多套选装包，可为我们带来更加全面的用车体验。
从尺寸来看，极氪001作为一台中大型轿车，长宽高为4977/1999/1533mm，轴距为3005mm，在尺寸具备优势的情况下，该车可以给到我们非常宽裕的乘坐空间，再加上猎装轿跑的设计风格，让后排的空间质量更加出色，在当下市场对比中，有着不小的优势。
总之，极氪001在座舱部分的升级力度很大，如果和以往版本对比之下，你就会发现新车和老版本的差别有多么大。
强大的动态反馈
极氪001在动力部分依然拥有单电机和双电机两种版本，我们此次测试的车型为2024款YOU版100kWh四驱版本，数据表现非常优秀，拥有810N·m、789马力，强大的动态性能，使得该车0～100Km/h加速成绩仅需3.3秒，这一套性能布局已经不逊色部分大排量的V8引擎了。
在实际测试中，极氪001给我们提供的驾驶反馈具有多样性，不管是舒适体验又或者是性能表现，这台车都展现出了相当高端的水准，而且在不同模式下，也给我们带来了多种风格。同时，极氪001在此基础上，配备了双腔空气悬架以及电磁感应悬架，再加上大量的高端硬件布局，让该车拥有非常优秀的路面处理能力以及过滤反馈，而且悬架具备较强的韧性，可为我们提供出色的驾乘感受。
总而言之，极氪001在动态以及驾驶反馈这一方面，几乎是没有什么弱点了，在经过升级之后，如今的反馈更加的出色，而且在乘坐质量这一方面也有着显著的提升。虽然极氪001属于改款车型，但在我个人认为，用“换代”来形容新版本，更恰当。
写在最后
对比此前的版本，如今极氪001的产品力更为优秀，该车的内饰部分显得更加的精湛、高级，而且还拥有优秀的三电系统以及智能配置。同时，极氪001在价格部分其实并没有什么调整，所以在当下市场中，该车已经得到了不少用户的关注，而且直接体现在了销量方面。或许接下来这台车将会成为许多用户的首选，也很让我们期待，该车在此之后，表现又会是什么样？
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