大饼的油车到9月底就满六年了，今年得上线年检，目前六年不到的时间是开了15万公里多一点，平均每年是27000公里左右。按说也算是开的挺多的了，大饼身边不少朋友，一年可能都开不到1万公里。大饼开的多主要是因为上班的通勤距离很长，每天只是上下班通勤就得要92km。

之前每年的油费大概在12000左右，后来油价蹭蹭蹭的涨，再加上用车场景变多了之后，估摸着油费每年可能都要超过15000了。目前每周至少要加一次油，大概是300左右，也就是每月的油费大概是1200上下。

大饼也不是没有动过换新能源汽车的念头，毕竟这几百几百的油费支出也实在是肉疼。但是最后纠结来纠结去，到现在还是没换上新能源。

各中缘由大饼今天就来和大家一起聊一聊，想换新能源汽车的你，是不是可以作为参考呢？

手里的油车确实省油

一来这个小排量涡轮增压发动机，油耗表现确实可以，二来大饼开车习惯比较好，所以整体的油耗表现还算可以。表显油耗一般也就是6个多，偶尔还能进5字头。比如大饼周一早上在中石油加了280块钱的92#汽油，当时表显续航是700km出头，目前5天差不多开了500公里出头，续航还剩150km。

油费支出确实不菲，但是勉勉强强还能够接受。

不是没有对新能源动过心

大饼印象里面去年高油价叠加用车强度大的时候确实对新能源动过心，今年比亚迪荣耀版车型又引爆了新能源汽车的价格浪潮，然后确实也是跃跃欲试的。

其实油费支出是一个方面，另一个方面就是2018年的燃油车，现在你会觉得整个驾驶的舒适性其实都没法和现在的新车比了。再说别克的燃油车小毛病确实挺烦人，外加这个公里数又到了各种大保养的时间点，几次保养下来也花了大几千块钱。

再者考虑到纯电形式那么即使是3万的公里数，那么可能每年电费之初也就是那么小几千块钱，和一万多的油费比起来实在是小巫见大巫。

那么为什么最终没有出手新能源？

其实原因也是很简单，说到底就是一个字——穷。穷的很，大环境使然，大家应该和大饼有同样的感觉，这今年的钱似乎是尤其的难挣。置换新能源吧，目前的燃油车可能残值也就是4-5万的光景，就算是落地20万的新能源，那么至少还得在加15万左右，这可实在是一笔不菲的费用。话说手里的存款其实一共也就那么20来万，拿去买辆车，那就基本上是掏空家底了。

有的盆友可以会说，可以贷款啊。这大饼当然知道，但是贷款终究还是要还的。只不过是拉长了还款周期而已。

最后聊几点：

和大饼类似情况的车友应该是不在少数，谁不想换新车呢？但是无奈囊中羞涩，理想太美好，而现实真骨感。

所以还是希望大家的收入能够再涨涨，其实不管是新能源还是燃油车，汽车置换也是拉动内需的一个巨大动力。


                                        
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