最近美国资深媒体人凯文·威廉姆斯来中国参观了北京国际汽车展，在这次参观中，他试乘了十几辆中国品牌的电动车，然后淡定地给出了自己的结论：西方车企要完蛋了。

在中国，他惊讶地发现，原来做汽车的厂商，竟然还可以迎合消费者的口味，推出全新的车辆。消费者不想玩复杂的手动挡，那就出自动挡，消费者不想要复杂的倒车入库，就搞倒车雷达，消费者不想出车祸，就搞避障雷达……

甚至中国的车企还在搞无人驾驶汽车这种概念级的产品。在欧美这种车子只能存在于科幻片里面，中国竟然想要把这些车子从科幻片里面给搬到现实之中。

可能有人会觉得这不是理所当然的吗？顾客是上帝，那么厂商为了把车卖出去不就应该互相在性能和技术上面疯狂内卷，把车子越卷越好。

但是在西方，西方的那些传统大车企不会这么做他们只会“教”用户买车。

你不喜欢他的车，那就是你没品位。

中国的车卖得好，那是因为政治因素。

高科技汽车都是邪道，真正的汽车就应该使用传统的汽油发动机，使用手动挡。

这些都是美国的车企想要灌输给消费者的想法。

如果没有中国车企疯狂内卷，搞出来的那些高科技电车，欧美老牌车企这种手段或许还能用，但是用过了中国装满了雷达的科幻电车之后，谁还想回头用又复杂，搞不好又容易出事儿的老式汽油车呢？

最终，威廉姆斯给出了这样的结论：美西方对于中国新能源汽车领域的批评是错误的，事实上西方车企的节节败退是咎由自取，往中国头上扣锅是一种“酸葡萄心理”，打压中国进口产品完全是赤裸的保护主义。西方车企和科技公司所谓的保护市场，以及传统至上，根本就是在哗众取宠，是在侮辱消费者的智商。这已经不是竞争了，完全只是犯蠢而已。

凯文·威廉姆斯曾经和西方汽车界人士，工程师，以及专家学者讨论过中国汽车是怎么起来的，这些人都在说中国仅仅是汽车造得便宜，再加上中国政府补贴搞得大规模倾销，这些人的理由是如果中国是一个真正的开放市场， 那么中国人肯定会大量购买更好的西方汽车，西方车企的销量不可能一败涂地。

但现实却是任何一个脑子正常的人类，哦，还得加上一个自己亲自开车的人，毕竟西方的资本家都是有司机的，这些人当然不需要自己开车，只要真正尝试过中国的汽车就不可能拒绝中国车带来的诱惑。毕竟让人轻松开车，各种人性化设计，更完美，更符合人体工程学的结构，每一样都让中国车展现出和西方汽车完全不同的魅力。

而西方汽车仍旧还抱着自己20世纪70年代的汽车设计理念不放，被超越只是一个正常现象而已。

和西方当前的车展不同，中国的车站上面有着超过一百多款首发新车和概念车。所有的车企都在试图证明自己的实力。而美国的车展完全不同，美国车展上只有一款车是新型车。这是一百比一的差距。

至于其他的车子，全都是所谓的经典型号，不存在雷达，也没有联网，更不用提呢更远了，还是传统的汽油能源。

美国人说中国搞贸易保护主义，但事实却是在搞贸易保护主义的是他们，他们不想投入资金用于开发新型汽车。毕竟这些企业已经习惯于通过贴牌挣钱了。他们无法接受世界的改变，所以打算直接把竞争这个词从美国国土上给排除出去。

当然，关于这件事情中国是完全无所谓的，近14亿人口的市场足以让现在的中国车企消化了，更别提西方那些已经用过中国汽车的用户还会不会去用他们自己那些价格贵得要死而且性能也没有出彩的地方的破旧老车。

有人说美国和欧洲的车企，是看不起中国用户，但实际上他们是看不起任何一个国家的用户，他们已经失去了根据用户反馈，研发新型产品的能力了，任何没有创新能力的企业，最终的结果就只有一败涂地。


                                        
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