问界M7事故，消费者和车企可以学到什么？
4月26日，在山西运城发生的一起交通事故引发巨大关注，一辆问界M7与前方的浇水作业车发生碰撞，现场视频显示问界M7起火燃烧，车内3人不幸遇难。问界、博世、家属均发声4月28日AITO汽车官方账号表示：“根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115km/h，安全气
净赚超2亿，赛力斯终于熬出头了
文｜楚门王磊编辑｜秦章勇搭上华为顺风车的赛力斯，终于赚了钱、养了家。2024年第一季度，赛力斯营业收入同比大增421.76%，达到265.61亿元，同比扭亏为盈，属于上市公司股东净利润为2.2亿元。这也是赛力斯投入新能源汽车造车后，历经4年亏损的首次季度盈利，一定程度上摆脱了
没有制动、直接追尾？问界M7的AEB为什么不灵了？
4月26日，山西运城一辆问界M7发生追尾事故，撞上养护车后起火。网友发的视频显示，问界M7追尾养护车后前机舱着火，浓烟滚滚，明火窜起来很高。事故造成车内三人全部遇难。据逝者家属说，车上坐的三人分别是丈夫、弟弟和自己的儿子。网友补全的信息显示：这辆问界M7仅买了3个月
问界M7起火3人死亡，车企：与我无关，有事找配件商，官媒发声了
问界M7起火导致3名乘客死亡，死者家属讨要说法，反被车企怒怼：与我无关，有事找配件商。谁能想到，问界M7的车企竟然会如此的没有担当，出现问题不反思自身，反而百般推卸责任。老百姓买车，是冲着问界M7去的，老百姓又不知道问界M7的配件商是谁，出事后凭什么找配件商呢？
问界M7山西追尾起火事故，问界：车辆搭载博世系统。博世否认
近日，博世公司发表了一份声明，否认问界M7Plus追尾起火事故中的涉事车辆搭载了博世的智驾系统。据博世公司负责人表示，山西运城高速上发生的那起问界M7Plus追尾养护车起火致3人死亡的事故中，涉事车辆并未搭载博世的智驾系统。博世公司的这份声明出乎问界公司的预料，因为
问界M7事故引发关注：博世回应涉事车辆未搭载博世智驾系统
驱动中国2024年4月28日消息，针对近日山西运城发生的问界M7交通事故，博世官方进行了正式回应。博世方面明确表示，经调查核实，涉事车辆并未搭载博世智驾系统（含AEB）。对于此次事故导致的人员伤亡，博世表达了深切的哀悼之情，并对遇难者家属表示沉痛的哀悼。首先，关于事故
远航新能源汽车：超越驾驶边界，开启未来豪华之旅
在新能源汽车市场风起云涌的时代，大运集团以其远见卓识和雄厚实力，推出了高端豪华新能源乘用车品牌——远航汽车，同时携手博世、华为、阿里斑马等世界一流供应商联合打造的B.H.D平台，更是让远航旗下产品展现出了卓越的综合实力，引领新能源汽车行业的新潮流。在设计方面，
AEB不等于华为智驾，选择问界要看清楚
运城M7碰撞后起火事件，经过一天的发酵，部分真相已经浮出水面，也还有一部分真相有待调查。可以确定的一点，就是这款车不是华为智驾版，但是配备了AEB。因为新M7全系标配了AEB。问界新M7有五款车型，PLUS版有三款，AEB都是博世提供。MAX版有两款，是华为智驾方案。从售价上也