车主喊贵、险企喊亏，新能源车保费下降为何这么难？
本文来源：时代周报作者：何秀兰“新车首年交了9000元的保费，还没出过险，第二年就涨到了1.2万元，省下的油钱都交保费了。”近日，一位深圳新能源车主向时代周报记者吐槽,自己遭遇了保费“刺客”。今年以来，新能源汽车市场迎来降价潮，但新能源车保费不降反涨，车主需要承
为什么奔驰的电动化进展举步维艰，比亚迪却能轻松放弃燃油车？
昨天，我们聊了聊奔驰推进全面电动化的目标进展举步维艰的事情，当时，我给出的答案也很简单，那便是奔驰的计划太过于激进了，毕竟内部的燃油车销量和给集团贡献了90%的利润，奔驰高层一句话一句口号，就打算在6年内全面放弃燃油车，大搞新能源，必然会激起内部势力的强烈反对
乘联会：3月狭义乘用车零售预计环比增49.5%
中新经纬3月21日电据“乘联会”微信号消息，初步推算3月狭义乘用车零售总市场规模约为165.0万辆左右，同比增长3.7%，环比增长49.5%。 乘联会表示，3月为传统的车市旺季，各企业为了季度末冲刺目标均在月初定下了较高的销量目标，地方政府也陆续出台刺激性政策以期拉动
行业大咖当“明灯”，这些“瓜”保熟吗？
【EV视界综合报道】2024年3月15-17日，中国电动汽车百人会论坛（2024）在北京钓鱼台国宾馆成功举办。来自全球的政府部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表就“巩固和扩大新能源汽车发展优势”、“汽车产业提速电动化与可持续发展”等话题展开了精
下沉市场会给蔚来带来新“未来”吗？
2023年以来，在价格战、技术战等多重因素的催化下，我国汽车行业的洗牌在持续进行。一边是小米等手机厂商跨界入场，一边是三菱等合资品牌淡出大众视野。市场格局正在重塑。这种情况下，现有车企的一举一动都备受市场关注。其中，蔚来作为国内新能源汽车行业的头部品牌，其202