电动车续航一直很多人头疼的问题，目前只有2种方案可以解决，一种是快充，另外一种就是换电，换电相比较快充，速度更快，而且安全性更高。如今换电速度非常快，5秒钟就搞定了，既然这么好！为啥换电楞就是没有普及呢？我认为有4个原因！


       一、换电需要统一型号，暂时无法实现
       换电虽然比充电更快捷，但是它需要统一电池仓、电池的型号，但是现在各品牌的电池型号、电池负载以及产品设计都是不统一的。因此，既雅迪的电动车无法做到跟爱玛统一，这就导致了，用户只能在小范围内进行换电。而充电则不存在这个问题，只要快充技术解决，几乎不同型号的车型都可以使用。


       二、换电设施的综合投入成本太高
       换电最大的投入在换电柜以及场地租赁，同时需要对电池进行大规模的维护和保养，总体的运营的费用相对来说比较高。这对于运营商来说风险很大，如果当地的用户量不足，将会面临亏损。而快充只要购买快速充电器和支持快充的电池就可以了，通过充电机和电池的销售，反而可以增加厂家的收入。因此，就投入产出而言，快充的性价比是最高的！


       三、站点无法做到全国普及
       快充的技术在于充电器和电池技术突破。有了快充充电器，你的电动车骑到哪里都可以进行充电，但是换电站需要当地拥有足够多的同型号电动车才行，人口密度不能太小，否则就会导致换电站亏本。因此，换电一般在大城市的核心区域才会有，无法做到全国性的普及。


       四、换电的电池成本不一
       目前电动车的电池都是用户自己购置的，如果全部改成换电模式的，那么，用户自购的电池品质肯定是不同的。大家都不愿意把自己的好电池去跟人家差电池换。除非用户购买的就是空车，这种情况下使用换电是可行。但是这又需要客户进行换购，而且全国车主都要换成同一种或者几种电池型号才可以，大家集中更换成本太高，也不现实。


       总结：
       电动车换电目前在一二三线城市都有落地，但是局限于外卖和一些小众的品牌。无法大规模推动全社会的普及。而快充不同，只要电池支持，大家买一个充电器就可以解决。因此，快充相对于换电则更有市场！各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！


                                        
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