随着全新一代奔驰E级轿车的推出，那么其衍生的版也呼之欲出了。全新E级W213旅行版、Coupe轿跑版、敞篷版，这3款车型将会在2024年推出，近日有媒体曝光了其渲染图。


       外观方面，全新E级旅行版将提供全地形的风格套件，车身包围拥有一圈防擦饰板，看起来多了一分野味。


       由于全新E级的整体造型与老款差异不大，所以这次的旅行版也与老款有着一定的相似。
       全新E级旅行版花生造型的大灯，让人想起了W210那代经典的奔驰E级的四眼大灯。前脸采用了奔驰EQ家族的设计风格，尾灯点亮后的效果是奔驰LOGO，相比S级和C级有了更高的辨识度。


       车身侧面使用了时下流行的隐藏式门把手，轿车版的风阻系数为0.23Cd，参考宝马5系旅行版的风阻系数为0.26Cd。
       内饰方面，全新E级旅行版延续了奔驰最新的设计。除了加入了更多环保材料外，还采用了Superscreen曲面OLED大连屏，并搭载了第三代的MBUX系统，亮点是支持5G通讯，为提高自动驾驶能力打下基础。


       尺寸方面，参考轿车版的长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距2961mm，预计全新E级旅行版的车身会长一些，让尾箱空间更大，但轴距相同。


       动力方面，全新E级旅行版预计与轿车版相同，提供了48V轻混和插电混动系统。
       前者由2.0T四缸发动机+ISG电机组成。发动机的最大功率为150kW，动力介于宝马5系2.0T发动机的高低功率版本之间，而电机能输出17kW和205N·m。


       后者同样为2.0T发动机，电池容量为25.4千瓦时，WLTP的纯电续航为100km，与老款基本相同。在55千瓦的直流快充下，30分钟就能把电量充满。
       底盘方面，全新E级旅行版可以选装后轮转向和空气悬架系统。后轮的转向角度可达4.5度，最小转弯直径为10.8米，跟一台本田飞度差不多，而当车速超过120公里/小时，空气悬架会让车身降低15mm。


       其实奔驰此前已经表示，为了加快新能源车的发展，品牌将会在2025年逐步取消旅行车产品，所以这一代的E级旅行版，或将成为绝唱。
       而全新E级Coupe轿跑版和敞篷版，将被独立出来，拥有与轿车版不同的造型设计，并改名为CLE，以扩大两者之间的大差异。


       动力方面，除了提供刚才提到的2款动力总成外，CLE450将会搭载375Ps的6缸发动机，而CLE53AMG，则预计延续E53AMG的发动机。
       奔驰E旅行即将绝后了，大家觉得全新奔驰E家族的设计如何？欢迎在下方评论


                                        
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