油改电未必是玩老车的唯一出路,但确实有很多吸引的地方,国外很多地区规定比较宽松,已经出现了很多老车油改电的案例。这样的玩法不仅能解决老车修复难、性能差等问题,而且还能轻易获得极强的动力,即便每天通勤也无需担心可靠性等问题;代价就是失去了内燃机的魅力,还有就是充电和续航的老大难问题。不过老车基本不会通勤代步,所以如果能接受破坏原汁原味的经典,油改电不失为一个保育的办法之一。下面是悍马H1的案例,对于这个“油老虎”,电动化似乎很有必要。

悍马是不少车迷的Dream car,尤其是具有军车血统的H1。虽然目前通用集团已经推出纯电版本的悍马EV新车,但论经典和纯粹,H1还是无可取代的。目前入手H1的门槛不算高,高就高在油耗和整备费用,要知道内燃机时代要实现大马力四驱,需要付出很大的代价,除了大排量发动机,还要有复杂的四驱系统。这一切放在纯电时代变得简单很多,没有什么是双电机解决不了,实在有的话,就三电机、再不行还有四电机。

这是北美一家电动汽车公司推出的新作,称为行政版赛博悍马(Executive Edition Cyber-Hummer)。采用了H1的躯壳,嫁接特斯拉Cybertruck的动力系统,这个组合想想都觉得兴奋,特斯拉的动力性能相信毋庸置疑,放在这个老旧越野车的身躯内,很有穿越的感觉。

直接报性能数据,前后双电机拥有1014马力,百公里加速2.5秒,续航483公里。

其他升级包括可调的独立悬挂系统,20英寸轮毂和37英寸全地形轮胎,底盘离地间隙为381mm。此外照明系统升级为LED光源,其余细节没有公布。

内饰方面取消了一切功能按键,中间放置了15.1英寸的多功能屏幕,负责车辆的一切功能控制和影音娱乐,这很特斯拉吧!除此以外方向盘改用了momo赛车款式,座椅采用皮料包裹,前后排通铺设计,可以容纳6人乘坐。

这辆披着悍马外壳的特斯拉售价为139900美元,约合人民币101.6万;如果觉得贵,还有百公里加速5秒的Baja版和百公里加速3.5秒的Commander版,售价分别为98900美元和119900美元;参考特斯拉Cybertruck的入门起售价为60990美元,顶配野兽版为99990美元

当然这已经超越了个人玩家玩老车的范畴,是商家推出的新产品,完全是为了标新立异、吸引眼球,目标用户就是那些不甘平凡,希望与众不同的人群。只能说又有钱、又会玩的话,选择真多!

对此你怎么看?

举报/反馈

友情提示

本站部分转载文章,皆来自互联网,仅供参考及分享,并不用于任何商业用途;版权归原作者所有,如涉及作品内容、版权和其他问题,请与本网联系,我们将在第一时间删除内容!

联系邮箱:1042463605@qq.com