苹果为什么不造车了，难道真的就是因为iCAR这个商标被奇瑞注册了，然后它找奇瑞买，奇瑞还不屑卖给它吗？

其实商标没有了，我们可以再注册其他的嘛，你没有iCAR可以注册个pCAR对不对，皮卡也行嘛。但是为什么不造车了，最主要的原因是人家玩不起，人家不玩了。

造车需要完整的工业链

首先，造车这个事情，你别看咱们国内这么多新势力，上来就给造车。要是国内没有完整的工业链能造车吗？啥也没有，我就有一系统，我还有几个研发人员，我还有牛逼的设计，我还有PPT。

你再看看贾跃亭，老贾出去多久了，每次都是哦，我星期八就回国，我星期八就回国，这说了多少个星期八了。人家到那边，愣是没把这个车，大规模量产出来。

跟大家说了，如果没有像咱们国家这样的齐全的工业产业链，那么这个新能源车还真不好弄。

即使你真能造出来，那么你的成本也比我们高了去了，没有竞争优势，你再看一下，苹果要是真造了车，它卖往哪里。

造出来了需要市场

首先，它们本土市场是不是，其次欧洲市场，再其次，咱们这里是个很大很大的市场。

你看一看，如果咱们都不买iPhone的话，你看苹果它有那么硬气吗？所以我们这里是一个很大的市场。但是你再看下，咱们国内的新能源车都卷成啥样了。

前两天公布的长安启源A07的真香版，710公里的续航，人家都给你干到16万以内了。

再到明年，我估摸着啊，带高阶驾驶辅助的智驾版，再加上600公里以上的续航，它能给你干到15万以内，你说苹果能卷吗？根本没法卷。

那苹果有什么呢？如果说没有足够大的销量，没有足够的好的供应链，你就没有足够的议价能力。我不管你是什么果，你是金果，你也没这个议价能力。

那么最后的结果就是，你的车没有优势，没有优势，那么大家买不起，那么你卖不掉，那么自然而然就不干了。

总结

所以，苹果不造车，是非常明智的，并不是说简简单单，它这个商标被奇瑞抢先拿了，并不是这样。其核心是人家综合考量之后，确实前几年提出造车的时候，是看到了这个优势。

自己的品牌优势，自己的系统优势，自己的设计优势，再看这几年，目标市场都卷成这个样子了，比麻花还卷了，我还造啥呀，我造一台亏一台。

就不说苹果，你就说小米SU7，为啥到现在迟迟没有公布价格，估计雷总自己都头疼啊，没想到卷能卷成这个样子。所以，苹果不造车是明智的。


                                        
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