就在3月16日,坦克330正式上市,新车基于坦克300边境限定版为蓝本开发,搭载上了坦克500上那套3.0TV6双涡轮发动机+9AT动力总成,并且整车的造型更加狂野硬派。官方表示,新车型限量首发1000台,如果后续需求高,官方也会考虑限量发售。


       在外观方面,新款车型重新设计了机舱盖,隆起的线条具有不错的力量感,整体看起来更加的方正硬朗。


       为了增强越野能力,坦克330原厂就标配了前后金属竞技杠、金属侧护杠、上下控制臂、三块底盘装甲护板,这些都已经通过工信部的申报,规避了违法改装的问题。


       尺寸方面,它的长宽高分别为4772/1970/1960mm,轴距2750mm。作为参考,福特烈马的尺寸为4825/2070/1990mm,轴距2950mm,要比坦克300大那么一圈。




       坦克330的轮胎规格为265/70R18,接近角36°,离去角33°,纵向通过角25°,最小离地间隙242mm。这个数据要比普通版的烈马有着更强的通过性,但相比大沼泽地或者官方改装荒地版还是差了一点,不过坦克330的策略也是很明显的,用中等马对战下等马。


       当然最炸裂的还属这台长城自主研发的3.0TV6涡轮增压发动机,搭载48V轻混,
       电喷直喷双喷射系统、双VGT增压器、集成水冷中冷器的进气歧管、全map机油泵等技术
       ,发动机最大功率260kW,峰值扭矩500N·m,匹配9速AT变速箱。相比烈马,它在排量、功率、缸数、扭矩可以说全面超越烈马,根据坦克500燃油版的表现来看,坦克330的百公里加速可以跑到7S多点的水平。


       在四驱系统上,虽然坦克330搭载的是一套智能适时四驱系统,但它的结构并不是普通城市SUV上的那种,它是带Mlock锁止功能,用通俗的话来说就是把TOD适合四驱系统在并联上一套ESOP分时四驱系统,在常规状态默认为TOD适时四驱,而在越野状态下,系统将会自动锁止分动箱,保持前后桥50:50的动力输出,自动切换为分时四驱模式。
       坦克330推出的意义何在?
       其实了解过的小伙伴都知道,在去年的
       3月份,坦克品牌正式开启“坦克300V计划”,也就是厂家宣传的用户共创,6秒即达成2000万的众筹目标,也就是首批发售的1000台产品已经被早早的预定。而现在坦克330又有了新的任务,那就是狙击福特烈马,拥有更高的动力,拥有更顶的越野配置,是越野性能党的最爱。
       不过,假如给我33万的预算,个人还是更偏向于购买福特的烈马,毕竟尺寸更大,看起来颜值更高,燃油经济性方面也是烈马更好一些,各位小伙伴你们会怎么选呢?欢迎在评论区留言,大家一起讨论!

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