国内新能源乘用车渗透率已经超过了50%,真的只是因为省油吗?

显然不是,新能源时代,人们能享受到更优质的用车体验,就连皮卡车,都能玩出花活儿。

4月23日,雷达品牌新皮卡雷达地平线正式上市,售价为18.18-22.18万元。这款车,有什么不一样的地方呢?

1、雷达地平线是一款什么样的车?

雷达地平线,实际上就是雷达RD6的四驱车型。

目前在售的雷达RD6全系均为两驱车型,而雷达地平线全系升级为四驱系统。

雷达地平线的整体造型与雷达RD6基本一致,但是将英文标识字体放大,并且从引擎盖上移到了前格栅,辨识度更高一些。

内饰整体风格不变,但也对细节进行了调整,中控屏尺寸升级为14.6英寸,空调出风口也改成了比较流行的贯穿式设计,看上去更加精致。

2、雷达地平线,如何解决痛点?

燃油版皮卡粉丝不少,市场容量却不大,3月份全国销量仅为5.1万辆。那么,雷达地平线这样的新能源皮卡,能解决用户哪些痛点呢?

首先,雷达地平线比较能装。这款车车身长度为5260mm,轴距达到3120mm,称得上是个庞然大物了。

其次,它的货箱长度为1525mm,宽度为1450mm,高度为540mm,车载空间可以达到1200L。这个装载能力,超过了大多数的SUV,它可以装一些大件物品和不规则物品,很多SUV是办不到这一点的。

第三,以前很多人不敢玩皮卡,是因为燃油皮卡的油耗比较高。雷达地平线是纯电动皮卡,按我之前的实测百公里耗电16.5kWh,用车成本不足20元;而同级别的燃油皮卡,百公里10个油都是常见现象,用车成本在80元上下。

第四,传统燃油皮卡“劲儿”的确大,但笨重也是事实,但电驱动可以解决这个问题,雷达地平线全系双电机,总功率为315kW,百公里加速时间可以压缩至4.5秒左右,实现了人们常说的“力大砖飞”。

第五,雷达地平线还全系标配电动四驱系统,搭载全地形反馈系统,可以对四轮扭矩进行分配,避免在户外环境下受困。

此外,95%的空载爬坡和815mm的涉水深度也再一次让它在户外可以更加无所畏惧。

除此之外,雷达地平线还有一个燃油车不具备的、但同时也是我认为的拓展场景无限大的功能,它支持21kW的对外放电,这是个什么概念呢?咱们平常家用的电磁炉,功率也就是1kW左右。

你带着家人一起露营,能想得到的户外用电设备,它都能带得动,以前那种笨重的、只能给照明灯供电的蓄电池,有了这个车之后可能就下岗了;如果你买皮卡是为了进行特种作业,那么它的对外放电功能也能满足你在户外的用电需求。

其实不仅仅是车外,以前的燃油版皮卡,人在露营的时候是不太适合在车内长时间睡觉的;但有了纯电系统的支持,你可以在车里睡一晚上,当然,前提是电量得充足。

3、雷达地平线前景如何?

雷达地平线价格比较合理,而且能解决用户在使用燃油版皮卡时的一些痛点,前景还是不错的,不过它也有一些短板。

首先,纯电车型,用起来爽,但补能时比较麻烦。雷达地平线CLTC工况下最大续航也就是520km,如果把续航缩水的情况考虑进去,会更短一些,在一些充电基础设施不怎么完善的地方,这可能会让它无法跨省市出行。

另外,如果你带着家人朋友一起露营,带着各种用电设备,玩嗨了耗电量也是很快的,如果在郊区、景区,找不到充电桩,会影响用车体验,这也是需要注意的。

结束语

雷达地平线整体表现是不错的,但现阶段它只适合轻度的户外用车,例如城市周边露营之类的,而且还得提前做好规划。借着这个机会再问问大家:你会考虑选择一款纯电皮卡吗?

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