1、特斯拉为Model Y推出续航升级服务
媒体报道指出，特斯拉美国官网最近为其Model Y标准续航后驱版车型推出了一项“能量升级”服务。
车主现在可以选择支付1000美元或1600美元，以增加车辆的续航里程，提升幅度在30至50英里之间（约合48至85公里）。
今年5月，特斯拉CEO埃隆·马斯克已通过社交媒体预告，近期生产的Model Y车型拥有更大的续航里程潜力，用户可以以较低的成本解锁这一额外续航。
这项新服务的推出，正是对马斯克此前声明的兑现，它允许车主通过支付额外费用来增加车辆的续航能力。
需要指出的是，特斯拉所公布的续航数据是基于公司内部建模得出的，并非来源于EPA（美国环保署）的官方测试结果。因此，具体的实际续航里程还需要等待官方数据的确认。
与此同时，特斯拉在中国市场销售的Model Y车型价格区间为24.99万至35.49万元人民币，目前尚未提供标准续航版车型，也未推出相应的“能量升级”服务。
在中国市场上，Model Y后轮驱动版的CLTC工况续航里程为554公里，这一数据与美国市场Model Y长续航后驱版的续航能力相近。
2、新款特斯拉Model Y内饰首次曝光
海外媒体最近首次公开了新款特斯拉Model Y的内饰谍照，这些照片揭示了其与新款Model 3相似的内饰设计理念。
新款Model Y的中控台屏幕展示了车辆的3D模型图，从图中可以看出，新车在外观上将继续采用与Model 3相似的设计元素，例如更修长的前大灯组，并且取消了下部雾灯的设计。预计车辆尾部的设计也将与新款Model 3保持一致。
在内饰方面，新款Model Y做出了显著的改动。新款车型配备了全新的方向盘设计，取消了传统的怀挡和拨杆转向灯，改为在方向盘上操作转向灯，并在屏幕上进行换挡操作。
中控台上的氛围灯设计贯穿了整个控制台，增加了内饰的层次感。同时，中央扶手前部区域采用了仿碳纤维装饰，增强了内饰的现代感和科技感。预计后排空调出风口的位置还将增加一个小屏幕，以提升后排乘客的体验。
在动力配置方面，预计新款Model Y将延续现款车型的动力系统。后轮驱动版的最大功率预计为220千瓦，最大扭矩440牛·米，0-100km/h加速时间为5.9秒，CLTC工况下的纯电续航为554公里。
长续航全轮驱动版的最大功率预计为331千瓦，最大扭矩559牛·米，0-100km/h加速时间同样为5.9秒，CLTC工况下的纯电续航可达668公里。
至于高性能版，尽管目前没有明确的消息，但现款的最大功率为357千瓦，最大扭矩659牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.7秒，CLTC工况下的纯电续航为615公里。
3、捷途山海L7实车曝光
捷途汽车在工信部最新一批新产品公示中公开了其中型SUV——捷途山海L7的实车图片。
这款新车继承了全新一代捷途X70 PLUS的设计风格，其前脸设计包括封闭式前格栅和分体式前灯组，上方是一条贯穿式的日行灯组，而远/近光灯则被巧妙地安置在前保险杠的两侧。
捷途山海L7为消费者提供了18英寸、19英寸和20英寸三种不同规格的轮辋选择，部分车型还配备了蓝色刹车卡钳，车尾则装备了贯穿式尾灯组，并带有C-DM混动车型的专属标识。
在尺寸上，捷途山海L7的长宽高分别为4724（4749）mm/1900mm/1720mm，轴距为2720（2745）mm，提供5座和7座两种座椅布局，与奇瑞风云T9等同级别车型展开竞争。
动力方面，新车配备了1.5T插电式混合动力系统，其中1.5T发动机的最大功率为115千瓦，并搭载了国轩高科的三元锂电池。
捷途山海L7的推出可能预示着捷途X70 C-DM的更新换代。捷途X70 C-DM是基于现款捷途X70打造的，此前的指导价区间为14.99万至16.39万元人民币。
在15万元左右的预算范围内，消费者现在可以选择的车型更加丰富，包括奇瑞风云T9、蓝电E5、哈弗枭龙MAX等插电式混合动力中型SUV。捷途山海L7的加入，将进一步加剧这一细分市场的竞争，为消费者提供更多的选择。
4、斯巴鲁BRZ STI上市
斯巴鲁中国在7月13日正式公布了BRZ STI Sport车型的售价。
这款小型跑车的售价范围定在29.98-30.98万元人民币，预计将从10月下旬开始向客户交付。
BRZ STI Sport是继森林人2.5L STI Sport之后，斯巴鲁在中国市场推出的第二款STI Sport系列车型，它在外观和性能上都进行了明显的提升。
在外观设计上，BRZ STI Sport增加了前唇设计，改善了空气动力学性能，同时保留了LED大灯、熏黑进气中网和水滴形导流槽等设计元素。与普通版相比，STI Sport版在前后都增加了STI徽标，大灯上的BRZ标志变为红色，外后视镜盖和18寸轮圈采用亮黑色，增强了车辆的运动感。
在内饰方面，BRZ STI Sport以黑色为主色调，辅以波尔多红色装饰，营造出浓厚的运动氛围。车辆还升级了STI主题的仪表和启动按钮，增强了驾驶舱的动感。
在性能方面，新车的前减振器采用了日立安斯泰默的频率感应减振器（SFRD），这种减振器可以根据路面振动频率调整阻尼，提高日常驾驶的舒适性，同时不损失在弯道中的操控性。后减振器虽然保持了传统结构，但也经过了重新调校。手动挡车型还增配了EyeSight视驭驾驶辅助系统，提升了车辆的安全性能。
动力方面，BRZ STI Sport搭载了2.4升水平对置四缸发动机，最大功率为234马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。
此外，中规版斯巴鲁BRZ已于6月14日通过了3C认证，满足国六b排放标准，确保了车辆可以在中国市场上正常注册上牌。
5、奥迪经典车型A5/S5/RS5双门轿跑即将停产
奥迪品牌近期宣布对其产品线进行一系列调整。A5、S5、RS5系列的双门轿跑车型和敞篷版将不再更新至2025年款，并预计将会停产。
尽管这些车型面临停产，但奥迪决定保留四门轿跑车版本，这一决策是其产品组合精简策略的一部分。作出这一决定的原因是两门车型的销量并不理想，这与奥迪已经停止生产TT和R8车型，以及A3敞篷版多年前退出市场的情况相一致。
与此同时，奥迪的竞争对手梅赛德斯奔驰采取了不同的策略，将C级和E级的双门轿跑车型和敞篷车型进行融合，推出了新的CLE双门轿跑车型和敞篷车型。
奥迪还强调了其新的命名规则：奇数名称将用于燃油汽车，而偶数名称将用于电动汽车。例如，现有的内燃机驱动的A6车型将更名为A7，为即将到来的电动A6 E-Tron车型铺路。
7月16日，奥迪将全球首秀新一代A5，这实际上是燃油版A4的换代车型。官方已经发布了新一代A5的预告图，展示了一款旅行车的设计，预计将被命名为新一代奥迪A5 Avant。
奥迪CEO Gernot D?llner也在采访中确认，备受期待的奥迪A6 e-tron将于7月底正式亮相。这些举措显示了奥迪正在积极调整其产品策略，以适应市场的变化和电动汽车时代的到来。
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