日前，小鹏汽车正式公布了旗下MONA系列首款车型——小鹏M03的官图，这也预示着新车距离正式亮相已经不远了。

而通过此次发布的官图可以看到，新车并未采用全新的品牌和LOGO，而是定位为小鹏旗下的全新系列车型。而此前根据媒体曝光显示，小鹏汽车申请注册了“想往”商标以及全新的品牌标识，该标识是由两个相对的“梯形”组成。

而从曝光的图片来看，新车前脸采用了T字型的大灯组设计，同时也配备了纯电动车型惯用的封闭式前脸设计，中间为小鹏汽车“X”字型的标识。而从侧面来看，新车采用了较为简洁的线条，并且采用了隐藏式的门把手设计，而车侧下方线条的加入让新车更具运动感。

而此次新车的尾部造型图片并未公布，不过结合此前的预告图来看，新车的尾灯与前大灯相似，同样采用T字型设计，整体设计同样十分简洁。

另外内饰方面，新车或将采用小鹏家族的造型风格，采用双辐式方向盘，并配备大尺寸的悬浮式中控屏。另外新车将搭载单电机后驱系统，配备磷酸铁锂电池组，综合续航或超过500km。

整体来看，小鹏M03的整体外观设计并不讨喜，对于如今大多数消费者偏向于颜值控的情况下，新车如果不能在外观上让人眼前一亮，那么很容易会陷入一蹶不振的局面。而此前理想MEGA就是非常明显的例子，也正是由于理想MEGA的糟糕表现，直接导致了理想全新纯电车型的推迟发布。

而小鹏M03未来想要在市场站稳脚跟，主要是想依靠价格优势以及小鹏的智驾技术。此前在小鹏汽车2023年第三季度财报电话会议上，何小鹏曾透露，小鹏M03的价格将在15万级别。不过从目前市场情况来看，15万元左右的纯电市场竞争同样惨烈，尤其是比亚迪、吉利、长安等老牌车企也有诸多车型的布局，而比亚迪更是占据了大部分的市场份额，因此小鹏M03想要靠低价显然占不到半点便宜。

而在智驾方面，此前小鹏表示将用包含XNGP（全场景智能辅助驾驶）和X-EEA3.0电子电气架构的扶摇架构改造MONA，不过从曝光的官图来看，小鹏M03或将采用纯视觉高阶智驾方案，毕竟该方案的成本相对更低，不过智驾的功能是否保持优势依然有待考察。

根据小鹏汽车公布的最新销量数据显示，其在刚刚过去的5月份交付量达到10146辆，同比增长35%，也是今年以来首次突破万辆大关。1-5月，小鹏汽车累计交付41360辆新车，同比增长26%。不过对比理想、蔚来等造车新势力依然有不小的差距。并且当前小鹏汽车在售的车型并不少，但是真正成为热销车型的几乎没有。

因此，小鹏M03的到来可以说被寄予厚望。此前，何小鹏还对外表示，MONA系列预计在今年下半年销量将超过小米SU7。而何小鹏之所以信心十足，或许跟MONA系列面向B端市场销售不无关系。要知道去年8月，小鹏和滴滴达成了连续两年下限为10万台，上限为18万台的年销量对赌协议。而即便是C端销售不景气，网约车市场的需求也足够小鹏M03在前期获得不错的销量数据。但是不可否认的是，B端市场目前也逐渐饱和，其未来同样面临不小的压力。

写在最后

整体来看，小鹏M03的到来，凭借性价比和智驾方面的优势，给消费者带来了更多的选择机会。但是在外观方面，这款新车能否获得消费者的认可，依然是个未知数。而随着新能源市场竞争的进一步加剧，小鹏M03能否成为爆款车型，也将决定小鹏汽车的整体走势。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐，个人观点，仅供参考）


                                        
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