国产新能源市场的崛起,让很多合资品牌感受到了压力,同时我们从销量成绩上可以看到,很多合资车型的表现都大不如前,即便进行了升级换代,也没有太过明显的提升。而且从网友的评论中可以看到,现如今很多合资车在更新换代之后,它们的外观设计已经脱离了中国消费者的审美,所以这也是导致销量下滑的原因之一。

那么在这其中,丰田凯美瑞所推出的第九代车型,就是一个比较典型的例子。但是对比十一代雅阁来讲,其实第九代凯美瑞的升级点要更丰富一些,同时双擎混动版车型的价格下放,以及稳定且不高的综合油耗,还是能够捕获一些家庭用户的购车欲望。而且值得一提的是,目前第九代凯美瑞已经给到了不小的终端优惠,其中入门版车型优惠后的价格来到了14.68万元。所以说到这里,接下来我们就来看看,优惠后的第九代凯美瑞,到底值不值得选购。

首先是外观,准确来讲第九代凯美瑞一共给到了三种不同的外观设计,其中分别是前脸偏向新能源、造型更简约的普通版,以及加装运动套件的运动版和运动氛围更浓厚的运动PLUS版。相比之下,第九代凯美瑞的运动版和运动PLUS版,都采用了尺寸更大且进行熏黑处理的蜂窝状进气格栅,同时尾部的分体式灯组中央还集成了熏黑处理的装饰条。

另外值得一提的是,针对运动PLUS版车型来说,该车配备了19英寸的轮毂,同时枪灰色调的点缀,以及多辐式运动造型的装饰,也都能够提升整车的运动感。此外,对比老款可以发现第九代凯美瑞的离地间隙相对更低,能够营造出更明显的低趴运动姿态。

从空间表现上来看,第九代凯美瑞的轴距依然是2825毫米,虽然在实际体验中它的后排膝部空间和头部空间都谈不上压抑,但对比同级别的大众帕萨特确实会有明显的差距。不过需要注意的是,第九代凯美瑞的高配车型给到了分段式的全景天窗,为后排乘客提供了更好的空间感,但可惜的是没有提供电动遮阳板。

最后在动力系统方面,第九代凯美瑞依然保留了2.0L燃油版,以及2.5L双擎混动版。当然除了这两种动力形式之外,第九代凯美瑞还新增了2.0L双擎混动版,也算是为用户提供了多元化的选择。另外从试驾体验中可以感受到,第九代凯美瑞的NVH有所改善,虽然说2.0L双擎混动版的动力表现一般,但是在急加速的时候,发动机的噪音明显要比老款更小,同时再加上新车除了入门版均配备了前后排双层夹胶玻璃,同样可以提升整车的隔音静谧性。不过有一说一,受限于运动PLUS版车型配备了扁平比更低的19英寸轮胎,所以整车的胎噪还是比较明显的。

编辑总结

不难发现,第九代凯美瑞的外观造型也让很多消费者感到不满,但是对于价格相对更高的运动版车型来讲,看起来倒是会更舒服一些,特别是装配枪灰色运动轮圈的运动PLUS版。当然,抛开外观不谈的话,第九代凯美瑞的双擎混动系统也是整车的一大亮点,而且在这个更在意能耗以及低用车成本的新能源时代,确实还有着一定的话语权,至少在混动车市场是这样的。所以总的来说,如果不介意第九代凯美瑞的颜值,那么我认为双擎混动版还是值得大家去考虑的。

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