威马汽车已经算是彻底完蛋了，可完蛋后的吉利却成了最大输家，毕竟拖欠的款项里面，就数他们的钱是最多的，吉利估计做梦都要哭死，好不容易打赢了官司，法院也要求赔偿6.4亿了，可自己一分钱拿不到不说，还为此浪费大量精力去和威马汽车打官司，可是，很多人不知道，威马昔日的领导大多数都是吉利的人。

甚至可以说，吉利就是威马的“黄埔军校”，吉利为威马输送了大量的人才，这真的没有开玩笑，甚至连威马的第一辆车都是从吉利那里拿过来的，最典型的，就拿威马的老板沈晖来说，人家也是从吉利润出来的，最开始的时候，他就是在吉利当副总裁，后来被下放去了吉利兆圆当董事长，再然后到了2015年，人家成立了威马汽车。

当然，自从我们这些老沈成立了威马之后，自己在吉利多年也不是白打工的，人家在吉利那边疯狂挖墙脚，而且还专门挑吉利的核心团队挖，如果你了解威马的CFO杜立刚，人家就是参与了吉利史上最强悍的投资“并购沃尔沃”里面立下赫赫战功的元老级人物，居然都被老沈给挖到了自己的威马旗下当CFO。

除此之外，还有当时的威马首席运营岗侯海靖，就是那个专门负责威马公司的日常运营，辅助CEO的大佬，你去翻看一下她的履历，会发现她跟吉利的渊源也很深，她之前是在沃尔沃负责研发工作的，当然，也有说法是吉利空降过去的，但这件事情并没有得到证实，但可以肯定的，人家是在沃尔沃有着密切的联系，而沃尔沃和吉利的关系，那就是裤子穿裤子。

更要命的是威马不仅挖吉利的高层领导，如果大家足够了解整个威马的研发团队，细心的车主肯定也能发现，威马将近三成以上的研发人员，大多数都跟吉利和沃尔沃有着非常大的联系，所以，我要说威马汽车的黄浦军校是吉利，真的没有乱开玩笑的，甚至有传说，沈晖在离开吉利后，凭借自己个人的威望带走吉利一个车型的所有开发人员。

当然，这也就不奇怪，为什么威马能够在短时间内迅速开发新车了，这背后自然少不了吉利的帮忙，毕竟他们的技术支援才让威马能短时间崛起，对于初创车企来而言，像威马这样的，靠着吉利的疯狂“输送”，让威马前期节约大量的资源压力，这也为威马接下来的崛起埋下了伏笔，但同时为也威马后续的开发埋下了地雷。


                                        
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！  
                                        
联系邮箱：1042463605@qq.com