5月初,腾势汽车官方发布了2024年4月销量数据,4月份腾势共卖了11,122辆新车,同比增长5.7%,腾势2024年累计销量达到35,067辆。

腾势目前主力的销售车型有,稳居MPV月销冠军的腾势D9,4月份销量为10031辆,以及4月初上市新款的腾势N7,共卖了1058辆。

相信腾势N7在5月份销量上还会有增长,我们也第一时间拿到了这辆新上市的24款N7,来帮各位准车主实测一下,新腾势N7全车玻璃隔热表现如何?

先来看看腾势N7的玻璃信息,前挡与后挡的玻璃生产商为福耀玻璃,四个侧窗的生产商则为武汉武耀安全玻璃,另外全车玻璃都标配了防紫外线功能。

为了更真实反馈玻璃的隔热情况,我们将用250W功率的红外线发射仪器测试全车玻璃的红外线热量情况。

为什么测试红外线热量?

因为在太阳光热量中,红外线热量的占比是最大的。测试红外线热量更能真实反馈玻璃隔热的情况。

(太阳光热量中,紫外线热量占 3%,可见光热量占 44%,红外线热量占 53%)

我们实测下来,腾势N7全车玻璃隔热表现为:

1、腾势N7的天窗为全景天窗,并且隔热能力非常好,非常接近顶级的隔热水准,而且有配备了自动遮阳帘,建议完全不需要贴膜。

2、关乎前排的前挡与前侧窗的隔热表现则比较一般,实际体验中热感也是非常明显,建议贴膜来解决热的问题。

3、后侧窗和后挡是配备了较黑的隐私玻璃,可以遮蔽一定的可见光热量,两处玻璃的隔热表现也是较好。

但要注意,因为玻璃没有添加隔绝金属的隔热材质,所以晒久了还是会传递热量进来,如果后排经常坐人,想要更好的隔热体验,建议贴膜。

所以,虽然全车玻璃都配备了防紫外线的功能,但这并不代表玻璃隔热就非常好了,最重要的还是要看热量占比最大的红外线隔绝能力如何。

最后再和大家详细科普一下目前在售的隔热膜。

1、吸收型隔热膜

吸热型的隔热膜,主要通过纳米陶瓷颗粒,以及聚合物材料组成的复合材料,将太阳光中红外线的热量吸收并存储起来,达到隔热的目的。

在初始状态下,隔热效果非常好,因为它可以将红外线的热量全盘照收。

但缺点是,随着时间推移,陶瓷颗粒的容量趋于饱和后,隔热性能会逐渐下降,甚至自身也会变成一个热源,向车厢内部散发热量。

2、反射型隔热膜

反射型膜的隔热膜,主要为金属膜,其原理将金、银、钛以及其他合金通过磁控溅射的技术,将太阳光中的红外线直接反射出去

从实际体验来说,反射型膜隔热会更加持久、稳定,即便在外面待再长的时间,它也能维持标称的隔热效率不变。

但缺点是,多层金属容易造成信号屏蔽。后续我们也会更新腾势N7贴金属膜的情况。

另外,我们的资料库一直有收集各种新车型【贴金属膜是否影响信号】的信息,我们发现只有极少部分车型会存在信号屏蔽的情况。如果你不了解自己的车是否会出现这种情况,欢迎大家评论区告诉我们。

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