知嘹汽车/SIXGOD
       根据3.18-3.24终端轿车销量数据,在上榜的100款车型中,仅3款车型的销量突破了5千台,轩逸、朗逸、奔驰C级纷纷冲进前十,Model3排在第15名,而一向销量抢眼的凯美瑞,竞意外滑落至第45名。


       比亚迪多款车型排名靠前,小微车型依然受热捧
       秦Plus新能源一骑绝尘,以11850台的成绩稳居排行榜首,也是唯一一款销量超万台的车型,亚军仍是比亚迪家族的成员—海鸥,销量6653台,尽管位居第二,但与第一名的销量差距悬殊,日产轩逸以5036台的销量,成功夺得季军宝座。


       驱逐舰05、奔驰C级、汉、AIONS、帕萨特均强势挺入前十,市场表现颇佳,五菱宏光MINIEV和五菱缤果同样表现优异,分别以3604台、3061台的销量,排在第9名、13名,可见此类经济实用、紧凑灵活的小微车型,依然深受市场热捧。


       海豚销量为2666台,相比同样定位纯电小型车的五菱缤果,落后近4千台,显示出一定的销量差距,雅阁、帝豪、长安Lumin、奔驰E级、迈腾等多款车型,销量均保持在2千台出头。


       极氪、凯美瑞销量纷纷下滑,新晋车型冲击力大
       极氪001和007单周分别卖出了1523台、1019台,分别排在第36名、55名,两款车型(2024款)售价均在30万元上下,为极氪品牌的销量主力,但自年初至今,销量却持续走弱,当前,又遇上同级竞品小米汽车上市热销的局面,无疑令极氪的处境更为严峻。


       令人意外的是,素来表现强劲的凯美瑞,单周销量却骤降至1193台,排名大幅滑落至第45名,除去近期市场的价格战因素外,诸如比亚迪荣耀版等多款新晋车型的强势入场,也对凯美瑞造成了市场挤压,使其面临销售困境。


       小鹏、蔚来等新势力掉队,最后3名销量不足4百台
       领克03、凯迪拉克CT5、亚洲龙等车型,销量勉强维持在千台以上,单周分别卖出了1197台、1136台、1029台。而欧拉好猫、阿维塔12、蒙迪欧、高尔夫的销量,则均在9百台出头,小鹏P7、蔚来ET5、飞度、零跑C01、起亚K3,市场反响较为冷淡,最后3名分别为别克君越、ID.7VIZZION、名爵MG7,销量已经不足4百台。
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