近段时间，念寒有注意到很多车友对比亚迪秦L特别感兴趣，好奇它的竞争力在哪里？最终定价是多少钱？等等诸如此类的问题。

说实话，比亚迪秦L现在除了价格还没有公布以外，基本上信息都被披露出来了，而临近北京车展，比亚迪毫不保留地将秦L的官图都公布了出来，但实车的话只能等到4月25日在北京车展上近距离看到。

秦L作为比亚迪“王朝系列”的最新力作，它的出现确实给了消费者们更多的选择，但也让不少消费者陷入了“纠结旋涡”，包括不少车友在内，到底该选秦L还是秦PLUS呢？这期内容念寒就来给车友们好好分析一下这两款车，看看谁才是你的最佳选择。

老规矩，先从外观设计方面说起。秦L采纳了比亚迪最新的“新国潮龙颜美学”设计语言，拥有大尺寸前格栅和点阵式设计元素，提供了非常突出的视觉效果。

前灯组细长而锐利，融入了独到的上挑的“龙须”灯光设计，整体感觉既立体又扩展了车头的横向视觉影响力。

从车身侧面来看，秦L拥有一条自前翼子板贯穿至后门的流畅腰线，配合车门下方内凹式筋线，形成强烈的立体感，展现出裸露的力感。

溜背式的造型使得车身展现出一种“低趴”的运动姿态，显露年轻化特征。

尾部设计，宽大的后肩线与前脸风格相呼应，增添了车身轮廓的肌肉感。此外，秦L使用了贯穿式尾灯设计，使得尾部辨识度十分显眼，且有中国结的设计灵感。

总的来说，两款车在外观上各有千秋，秦L更注重运动感和个性化，而秦PLUS则更偏向于稳重和实用。

车型尺寸方面，秦L的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，对比秦PLUS，明显大了一圈。

这意味着秦L拥有更宽敞的乘坐空间，尤其是后排空间，能够更好地满足家庭用户的需求。而秦PLUS的尺寸则更加紧凑，更适合城市通勤。

至于内饰这块，秦L的设计灵感源于中国山水画，整合了东方山水的灵动性与现代科技元素，营造出一种高雅的“山水画境座舱”。

其中，内嵌式的大尺寸液晶仪表盘和标志性可旋转的中控屏幕，让这款车看起来十分科技前卫。全新造型的多功能三辐式方向盘以及无线手机充电等实用配置，无疑满足了当代用户对于用车的需求和预期。

关于动力配置情况，秦L和秦PLUS都搭载了比亚迪的DM-i超级混动系统，由1.5L发动机和电动机组成。

区别在于，秦L采用了比亚迪最新的第5代DM-i混动技术，发动机最大功率为74千瓦，电机最大功率为160千瓦。而秦PLUS的发动机最大功率为81千瓦，电机最大功率为132千瓦或145千瓦，根据配置不同有所差异。

电池方面，秦L提供了15.874kWh和10.08kWh两种容量的磷酸铁锂电池，对应的纯电续航分别为90km和60km。而秦PLUS的电池容量为8.32kWh或18.32kWh，对应的纯电续航分别为55km和120km。

最后念寒简单来给车友们做个总结分析，秦L凭借其更大的车身尺寸、更洗练的内饰设计以及先进的DM-i插电混动技术，预计将提供出色的性价比和经济性。

根据之前的信息，秦PLUS DM-i车型以其7.98万元起售的价格震动了市场，而秦L的预计售价将高于12万元，但考虑到它带来的空间、设备和技术优势，这个价格依然配得上它的价值。

说实话，比亚迪秦L的确是一款值得关注的新能源车型，尤其是对那些在意综合性能与经济效益的消费者而言。这种融合了传统美学与现代科技的设计，也让它在市场上脱颖而出。

念寒认为，秦L有可能会成为新一代车型的一个亮点，尤其是在中国的新能源车市场中。各位车友们，你们觉得呢？


                                        
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