继凯迪拉克继IQ锐歌之后的第二款奥特能平台电动SUV,凯迪拉克IQ傲歌最近在北京车展是正式上市了,目前一共在售2款车,指导价分别是23.97万元和26.97万元,差价3万。

凯迪拉克IQ傲歌定位中型SUV,不到24万的起售价格在过去放在豪华品牌燃油中型SUV上的难以置信的。大饼依稀记得几个月前新能源汽车才开始宣传“油电同价”,这么快就已经进入“电比油便宜”的全新赛道。真的变化太快。

23.97万的凯迪拉克IQ傲歌,大饼觉得这个价格实在已经非常合理,算上减免购置税,也就差不多是2年前一辆丰田凯美瑞中配的落地价,目前已经可以收获豪华品牌中型纯电动SUV,夫复何求呢?

不过大饼觉得,23.97万的凯迪拉克IQ傲歌似乎已经让凯迪拉克这个美系豪华品牌一地鸡毛、颜面尽失。

XT5还在降价清库存,凯迪拉克IQ傲歌价格已经彻底绷不住?

最近大饼经常刷到凯迪拉克XT5优惠幅度10W+清库存的视频,而今全新上市的凯迪拉克IQ傲歌官方指导价比优惠后的XT5还便宜。要说XT5至少指导价上还保留着豪华品牌最后一点点虚荣,凯迪拉克IQ傲歌则是彻底的绷不住了,完全看不出一点豪华品牌的架子了。

即使对比别克E5,凯迪拉克IQ傲歌也已毫无颜面

同为奥特能平台的中型SUV,别克E5和凯迪拉克IQ傲歌的尺寸非常接近,而在配置水平上,同价位的两款车也是极其微妙。

以指导价21.39万的别克E5和凯迪拉克IQ傲歌的丐版对比,两者差价不到2.6万。放在既往同级别的别克和凯迪拉克车型上,这差价可能也就是买个品牌,但是现如今的凯迪拉克IQ傲歌对比别克E5,差价不仅仅买到了一个豪华品牌的Logo,还收获了更为丰富的配置,换言之假设这两款车做工、用料完全同一水准,那么你买个凯迪拉克的Logo,可能仅仅多花了万把块而已。

品牌溢价持续消散,通用新能源路在何方?

相信对于绝大多数消费者来说,选择通用旗下雪佛兰、别克和凯迪拉克的原因,无外乎于足够优惠的价格。但是既往在燃油车时代,实际优惠后的三个品牌同级别车型还是有不小的价格差的。而凯迪拉克IQ傲歌的诞生,似乎已经将竞争内卷到了自己阵营。

当然有的车友会说,目前别克E5优惠幅度可大了,但是谁又能否认,未来凯迪拉克IQ傲歌不会有可观的优惠幅度呢?

在大饼看来,目前通用系在新能源汽车市场的产品定价已经彻底乱套,甚至已经有凯迪拉克吃别克消费群体,别克吃雪佛兰消费群体的趋势。

难道还是要祭出“优惠幅度”这个大杀器?但是降无可降的时候,又怎么办呢?

也许通用系的粉丝,今年买车的时候首选品牌是不是可以调整为凯迪拉克了?

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