关于本田雅阁，这台车可以说是家喻户晓的经典车型，在B级轿车市场中也有着举足轻重的地位，毕竟从诞生至今，雅阁已经发展到了第十一代，而且进入中国市场也有将近30年的历史，所以对于老一辈的用户来说，雅阁给他们确实留下了很深的印象。当然了，从十代雅阁开始，这款车也开始向更加年轻运动的风格发展，并且也逐渐吸引了很多年轻用户的注意。特别是来到第十一代之后，整台车几乎没有了强调档次感的镀铬饰条，取而代之的都是进行熏黑处理的塑料件。

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除此之外，尾部的贯穿式尾灯组也让十一代雅阁看起来更有动感，同时也被不少网友称道：“十一代雅阁的尾部有几分奥迪A7的既视感”。但话又说回来，十一代雅阁的前脸造型在网上评论还是处于两极分化的底部，毕竟这种偏复古的设计确实很难让人接受。那么抛开产品设计看价格，在当下内卷激烈的环境下，很多家车企都给到了很低的裸车价，而十一代雅阁也同样如此，价格跳水之后的雅阁，起售价已经降到了14.48万元。所以说到这里，下面我们就来进一步的了解一下，十一代雅阁到底能不能买。

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先从动力上来看，区别于大多数B级车，十一代雅阁全系采用的是1.5T发动机，并没有2,0T版本可以选择，所以在动力性能上不占优势。不过好在十一代雅阁搭载的地球梦发动机具备192匹的最大马力，使得该车在0-100公里/小时的直线加速测试中，最快可以跑出8.6秒的成绩，还是可以媲美部分搭载2.0T发动机的B级车。

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在传动系统方面，CVT变速箱的存在是毋庸置疑的，同时它也起到了平顺舒适的作用，能够为驾驶者提供比较舒适的驾控体验。但较为遗憾的是，十一代雅阁在NVH方面表现一般，在这一点对比老款并没有让我感觉到太过明显的提升，车速起来之后坐在后排的乘客会感觉到非常明显的风噪以及胎噪。而且如果你买的是PHEV版本的十一代雅阁，那么它的后排座椅高度，以及后备箱后备箱空间也会受到影响。

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最后简单聊聊内饰，十一代雅阁的内饰风格与老款有一定的区别，其中前排部分最吸睛的设计点大概就是带有LED显示屏的旋钮调节按键，毕竟这个设计在同级别车型当中确实不多见，而且也能够营造出几分所谓的科技氛围。除此之外，该车的车机系统也采用了最新的Honda Connect 4.0系统，另外配合上CarPlay以及CarLife，也能够满足用户的日常使用需求。在储物空间上，十一代雅阁的表现中规中矩，因为前排中央扶手的储物格深度一般，在同级中表现并不亮眼。不过在后排空间表现上，十一代雅阁的膝部空间可以用宽敞来形容，但对比帕萨特还是会略逊一筹。

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编辑总结

总体来看，目前十一代雅阁的价格基本上已经处于一个非常低的状态，特别是针对性价比较高的尊贵版和卓越版来说，优惠之后18.5万元左右的裸车价，落地下来不到21万元的价格，对于雅阁这款车来说已经是比较惊喜的一个价格了。所以总的来说，如果你不介意十一代雅阁的前脸造型，那么个人认为这款车还是值得考虑的。那么看到最后，大家对于十一代雅阁这款车的表现有何看法，欢迎在评论区留言。



                                        
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